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Buenas a todos, hoy ha llegado la primera revisión de nuestra e-volt CONDOR, con más de 20.000 km recorridos, hemos aprovechado el cambio de los neumáticos y le hemos realizado una revisión exhaustiva, muy a fondo con el fin de saber y conocer el estado de la e-volt Condor.

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Y la conclusión es que la moto está perfectamente, no tiene síntomas de desgaste, todos los puntos han sido revisados, la electrónica está perfecta y está preparada para otros 20.000 kms y para continuar con el ahorro que ello nos supone, que hemos valorado entre 1.600 y 1.800 euros anuales.
Cuando nos referimos que la electrónica esta perfecta es que tras estos 20.000 kms y casi un año y medio de viajes, como hemos podido comprobar en nuestro facebook, la e-volt Condor dispone de la autonomía completa y la misma velocidad punta, cosa que se debe de señalar porque nuestras baterías son de buena calidad, nuestra tecnología en las Baterías es Litio: 72v 60 Ah, y no de plomo, que han estado dando muchos problemas y dañando mucho al sector, por su mínima calidad.
Este es el resumen de gastos hasta la fecha de los 20.000kms 180 € en electricidad, más los neumáticos.
¿Qué más se puede decir?
Que ya se han vendido los tres modelos que teniamos en stock y que vienen más modelos de camino, a que esperas a probarla…..

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Se inicia la nueva andadura de e-volt en tierras galas con un punto de venta en París.

La primera e-volt Condor se encuentra ya allí, recien cruzado los Pireneos, se suma a la e-volt Falcon con figuras relevantes en el mundo de los vehículos eléctricos esperando con impaciencia a probarla y ver si responde a sus expectativas.

Por nuestra parte y tras las mejoras realizadas estamos más que convencidos de la fiabilidad de la Condor. Los 18.000 kms sin mantenimiento realizados en nuestro vehículo de pruebas en las más duras condiciones de frío, calor, lluvia y todo tipo de carreteras y caminos nos avalan.

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¡Suerte al equipo e-volt Francia!
Sigue nuestras aventuras en nuestro blog y en nuestro facebook.

Hoy os queremos proponeros una reflexión en voz alta…..
Y es que conforme me voy acercando a los 15000 Km se me ha ocurrido hacerme la siguiente reflexión:

e-volt Condor
Cada 100km existe un consumo de 7,5 litros sobre los 15000kms, tendríamos un consumo total de 1125 litros de gasolina
El precio a día de hoy en España es de 1.48 €/l, lo que equivale a 1665 €, de ahorro sólo en gasoil con respecto a haber cogido un vehículo, esto sin contar la revisión del coche entre 300 y 400€ (o incluso más) esto nos da un gasto entorno a unos 2000 € en el coche.
Enfrente tenemos el gasto generado durante la recarga de la e-volt Condor, partiendo de la base que tenemos un gasto de 90 céntimos de € a los 100kms, y que hemos realizado 15000, esto nos daría un coste de 135€ en electricidad y a ello le sumamos el coste de la revisión que está en torno a los 100 €, tendríamos un coste total de 235 €.
El resultado total del beneficio que supone la utilización de un vehículo de motor de combustible en este caso un coche, frente a la e-volt Condor es de un ahorro de 1765 € ahorro cada 15000 km, lo que supone un ahorro cada 100 Km de 11 €.
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Y por otra parte, 1125 litros de gasoil supone haber sustituido una cifra considerable de emisiones de CO2 por un “combustible” limpio y made in Spain.

Aquí no queremos proponer que se abandone el coche, pero sí la realidad del ahorro de un vehículo eléctrico, ya que te puede suponer aproximadamente al año un ahorro cercano a los 1800 € si realizas aproximadamente 40 Km al día, lo que supondría 15.000 Km al año.

El Conseller de Economía y Competitividad Balear y el director general de Industria y Energía presentaron en la Federación de Entidades Locales de las Islas Baleares (Felib) una propuesta inicial de criterios de distribución de 2.000 puntos de recarga eléctrica, atendiendo criterios de población y de número de establecimientos turísticos para cada una de las localidades de Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, garantizando siempre la seguridad de carga para los usuarios, con un mínimo de cuatro puntos de titularidad pública por localidad.

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La mayor parte de estos puntos deben estar instalados ya la temporada estival del 2015, para que el proyecto de movilidad sea factible, es decir dar la posibilidad a cualquier persona que tenga un vehículo eléctrico de moverse por cualquiera de las islas, siempre tenga fácil llegar a un punto de recarga para cargar baterías, para lograr ser una referencia a nivel europeo en movilidad sostenible, comentó el Conseller.

Desde E-volt pretendemos a través del proyecto IBIZA RESPIRA conseguir una nueva imagen ecológica y de evolución tecnológica ofreciendo al usuario, diferentes scooters eléctricas y motos eléctricas a un coste mínimo de alquiler, aprovechar estas nuevas instalaciones y posibilidades que nos está ofreciendo el Gobierno Balear.

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La iniciativa se enmarca en el proyecto piloto Movele-Baleares, impulsado gracias al convenio firmado entre la Consejería de Economía y Competitividad y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) el pasado mes de marzo, en una clara apuesta por la movilidad eléctrica sostenible, principal objetivo de nuestra marca e-volt. Para ejecutar y desarrollar este proyecto piloto, la Conselleria de Economía y Competitividad realizará una convocatoria pública para la selección de titulares y espacios para la instalación de estos puntos de carga. Los espacios podrán ser de titularidad pública o privada y el objetivo es promocionar principalmente la implantación del vehículo eléctrico en el sector turístico, comercial, cultural y de ocio para conseguir su éxito.

Además de la distribución por municipios, la Conselleria de Economía y Competitividad ha lanzado ya una convocatoria pública de subvenciones para establecer diez puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos en diferentes puntos de las Islas. El importe de esta convocatoria es de 200.000 euros. El 50% de la inversión proviene de Fondos Feder y se subvencionará hasta el 40% con un máximo de 20.000 euros por punto. Asimismo, está prevista otra convocatoria de subvenciones para el establecimiento de entre 50 y 85 puntos de carga eléctrica, dependiendo del tipo, por un importe de 150.000 euros. En estos dos casos la estimación es que los puntos estén operativos este mismo verano.

Como cada mes, la asociación CHAdeMO ha publicado la actualización de su expansión de puntos de recarga rápida en Europa. Un mapa que nos permite ver la realidad casi en vivo del sector del vehículo eléctrico, en el que podemos ver que aunque la expansión no es todo la rápida que podíamos esperar, pero no podemos negar que el crecimiento está siendo imparable, con numerosas novedades todos los meses.

En total en el viejo continente hay disponibles nada menos que 1.117 puntos de recarga rápida CHAdeMO. Inglaterra continúa siendo el líder en número de estaciones. En total los ingleses disponen de 211 puntos a su disposición, seguidos de los estonios con 160.
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España deja su lugar en la tercera posición a Francia, con 111 puntos por los 105 de nuestro país. Resulta curioso que el pasado mes de marzo, había tres puntos CHAdeMO más en España, que en lugar de crecer, ha visto como su número se recortaba. Justo lo contrario que Suecia, que en apenas 30 días, ha visto como su infraestructura doblaba su número, pasando de apenas 20 puntos, a los 45 en funcionamiento en la actualidad.

Esto está permitiendo que el número de puntos de recarga fuera de Japón logre un crecimiento importante, y como vemos en el gráfico, esté muy cerca de alcanzar el despliegue en tierras niponas, hasta ahora la referencia, como podemos ver en la gráfica.
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Recordaros también que en e-volt disponemos de motos eléctricas con baterías extraíbles, estos modelos interurbanos disponen de baterías que nos evitan llevar las motos a los puntos de recarga, y que como hemos comentado en anteriores post, podría recargar desde cualquier punto de luz eléctrica, ya sea desde casa o el propio despacho.

Hoy ponemos de manifiesto los primeros 10.000 Km de nuestro modelo e-volt Condor, recorridos a través de los diferentes parajes de Castilla la Mancha y de la Comunidad Valenciana, llenos de pendientes y asfaltos diversos, de los cuales nos ha ido relatando con muchas fotografías nuestro buen amigo Fernando, tal y como las habéis visto en nuestro álbum de facebook.

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Podemos constatar también una realidad que ya hemos comentado muchas veces, son las diferencias existentes entre las motos eléctricas y con las motos de gasolina, a parte de la ausencia de ruido, humo y vibraciones y su mayor reprís que una moto de gasolina de comparable cilindrada, la más importante es que hemos tenido un mantenimiento 0 de la moto, sin ningún tipo de problema y sobretodo sin ningún tipo de cambio de filtros, aceite, bujías, lo que supone un importante ahorro económico frente al mantenimiento de una moto de combustión.
Nuestra e-volt Condor, penúltimo modelo en llegar al mercado, porque os tenemos preparadas más sorpresas para este año 2014, ha demostrado un gran rendimiento con su motor de 72 V y con 6000W de potencia, alcanzando 100 km/hora como punta de velocidad máxima y llegando a alcanzar varios records de autonomía, 132 Km en una ruta a Segorbe y batiendo el record de autonomía total en la Ruta de Loriguilla- Andilla con 142 Km.

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Ahora queremos plasmaros nuestros números de ahorro en estos 10.000 km, ya que tal y como se testeo de forma aproximada se ha mejorado incluso nuestra predicción de 0,40€ a los 100 km. recordando que el consumo de una moto eléctrica puede llegar a ser hasta un 80% inferior al de una moto de combustión. Aquí reflejamos el ahorro que ha conseguido realizar Fernando en sus primeros 10.000 km, suponiendo una conducción de 40 km al día, durante 5 días a la semana (unos 10.400 kilómetros al año) supone un gasto en gasolina de unos 800 € anuales, sin contar las constantes fluctuaciones con tendencia inflacionista del petróleo.
Sin embargo, la misma distancia recorrida una moto eléctrico de igual cilindrada cuesta apenas unos 50€. Hablamos de un ahorro de 750€ al año en el apartado del llenado del depósito, a parte a este dato habría que sumar los costes debidos al mantenimiento de la moto como los cambios de filtros, aceites, bujías, etc… con lo que rondaríamos de forma aproximada los 900 € anuales de ahorro. Pero es que un dato que también habría que comentar es la subvención PIME para la adquisición de vehículos eléctricos que abarata más todavía el precio.

A qué esperas para probar!!!! Vente a e-volt, te ofrecemos todas las facilidades del mundo para dar el paso al mundo de la moto y el scooter eléctrico.

Como ya os venimos informando, desde nuestro blog como a través de nuestra página de facebook, el concepto de movilidad eléctrica sostenible e-volt se va expandiendo, desde antes del verano pasado de 2013. Se han podido ver nuestros ciclomotores y motos eléctricas circular por diversas localidades de las provincias de Alicante, Castellón y Valencia, pilotadas por el personal municipal tanto policías locales, miembros de protección civil y operarios de mantenimiento.

E-volt también está participando y visitando numerosas pruebas deportivas como volta a peu, carreras populares, carreras san silvestre, todo un lujo al alcance de las diferentes organizaciones y de los propios participantes, ya que como comentaban los mismos atletas se veían sorprendidos la fiabilidad, aceleración y la rapidez de los movimientos de los ciclomotores e-volt, con una emisión 0, pudiendo disfrutar de un aire limpio y no contaminado, acostumbrados a sufrir el fuerte olor a gasolina de las motos que cubren otros eventos.

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Recientemente hemos podido visitar con nuestros vehículos eléctricos la isla de Ibiza, tal y como hemos venido relatando a través del facebook, donde pudimos presentar todos nuestros modelos y mantuvimos diferentes reuniones con empresarios interesados en la movilidad eléctrica sostenible. Tras el fuerte impulso que el Gobierno Balear ha plasmado en las subvenciones por compra de vehículos eléctricos a parte de la partida aprobada de nada menos de 200.000 euros para la instalación de estaciones de carga rápida, con el objetivo de seguir desarrollando alternativas para una movilidad eléctrica más eficiente y ecológica.

Seguimos creciendo en usuarios, clientes y amigos. Gracias por confiar en nuestro proyecto.

El Plan PIMA Aire 2 es la nueva convocatoria que el Gobierno ha dirigido especialmente tanto a persona físicas, como a jurídicas de naturaleza privada y comunidades de bienes, que deseen renovar una furgoneta o vehículo comercial, o que deseen adquirir una motocicleta o ciclomotor híbridos o eléctricos, así como también se incluye la adquisición de bicicletas eléctricas. El periodo de vigencia, que se extiende desde el día 28 de octubre de 2013 durante hasta el 26 de abril de 2014 o bien hasta que se hayan agotado los fondos destinados a este fin.

El presupuesto destinado a esta segunda convocatoria del plan de ayudas asciende a un total de 38 millones de euros. Las ayudas del Plan PIMA Aire 2 y la cuantía a recibir dependerá básicamente del tipo de vehículo que se adquiera y también de si la subvención se solicita mediante el certificado de baja definitiva en la DGT de un vehículo viejo. Además, se sumará a la ayuda pública un descuento a realizar por el punto de venta que dependerá también del tipo de subvención otorgada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. Puesto que las ayudas del Plan PIMA Aire 2 no podrán superar la cantidad de 200.000 euros por beneficiario. Además si se trata de una motocicleta, ciclomotor o bicicleta eléctrica las ayudas se limitan a un máximo de 10 unidades para las personas jurídicas y a un máximo de uno para las físicas.
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Los vehículos eléctricos podrán combinar las ayudas del Plan PIMA Aire 2 con las ayudas del Plan MOVELE, incluidas dentro del Plan Integral de impulso al vehículo eléctrico en España 2010-2012, siempre y cuando no se superen los límites de ayudas señalados en el Reglamento (ce) 800/2008 de la Comisión del 6 de agosto de 2008. El Plan PIMA Aire 2 no es compatible con el Plan PIVE y el beneficiario deberá decantarse por una de las dos ayudas.

Se repartirán en cinco tipos de ayudas diferenciadas entre sí por la cuantía y el tipo de vehículo al que van dirigidas:

1-Vehículos de las categorías M1, M1 con carrocería AF multiuso y vehículos de la categoría N1 con MMA inferior a 2.500 Kg.
2-Vehículos de la categoría N1 de MMA igual o superior a 2.500 Kg.

3-Motocicletas eléctricas o híbridas, de las categorías L3e, L4e y L5e:
Si se acredita el achatarramiento de otro vehículo de la categoría L que se haya matriculado con anterioridad al 1 de enero de 2008, o de un vehículo de las categorías M o N que se hayan matriculado antes del 1 de enero de 2006; la cuantía de la ayuda será de 400 euros por parte del ministerio y de 200 euros que aportará el punto de venta.En caso de no acreditar el achatarramiento de ningún vehículo la ayuda se dividirá de la siguiente forma: 350 euros que aporta el Gobierno, más 150 euros que deberá aportar el punto de venta.

4-Ciclomotores eléctricos, de las categorías L1e y L2e:
Si el beneficiario acredita el achatarramiento de otro vehículo de más de 5 años de antigüedad y categoría L, o de un vehículo de las categorías M o N con una antigüedad superior a siete años; la cuantía de la ayuda será de 250 euros por parte del Ministerio y de 100 euros que aportará el punto de venta.En caso de no acreditar el achatarramiento de ningún vehículo la ayuda se dividirá de la siguiente forma: 230 euros que aporta el Gobierno, más 70 euros que deberá aportar el punto de venta.

5-Bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.
El objetivo de este nueva convocatoria del plan de ayudas, también conocido como Plan de Impulso al Medio Ambiente o PIMA Aire 2, forma parte de una estrategia que puso inicialmente en marcha a través del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio ambiente, centrándose particularmente en la reducción de las emisiones de partículas de CO2 a la atmósfera mediante la renovación del actual parque automovilístico por otro más eficiente y con menor impacto medioambiental.

Llevamos ya un tiempo desde que afortunadamente se abandonó la idea de la poca eficacia y eficiencia de los vehículos eléctricos, esa quimera que decía que el ciudadano de a pie no apreciaría ni aceptaría estos motores eléctricos porque el nivel de prestaciones era infinitamente inferior a los motores de combustión.

Pues bien, la apuesta de determinados sectores ha sido fundamental para la evolución del sector eléctrico, ya que fueron capaces de ver y comprender el ahorro económico a medio-largo plazo que se iba a conseguir tras la adquisición de estos vehículos, tenemos muchos ejemplos, ya sean para coches híbridos, hoy en día el sector del Taxi está plagado de ellos, carritos eléctricos que los podemos encontrar en números aeropuertos, campos de golf, etc.

Pero desde e-volt hoy queremos centrarnos en organismos oficiales, cada vez más nos hacemos eco de nuevas noticias acerca de la inversión del sector público en movilidad eléctrica en estos tiempos de crisis y recortes presupuestarios.

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Los servicios de mantenimiento de cualquier Ayuntamiento, disponen de motocicletas de combustión que generan mucho gasto, ya sea por reparaciones, mantenimiento o por el propio combustible que necesitan. Algunos municipios españoles ya se han atrevido a dar el paso hacia la movilidad eléctrica, donde los costes se reducen considerablemente, ya que el mantenimiento es casi nulo en comparación con los motores de combustión y además tienen una emisión cero, dato que muchas veces conviene recalcar.

Desde e-volt queremos facilitar este cambio y para ello queremos ofertar pruebas gratuitas y alquileres económicos a Ayuntamientos y Organismos Oficiales. Planteando una nueva opción de acceso al mundo de la sostenibilidad y el ahorro económico del sector público, sin que para ello suponga un fuerte desembolso inicial, ya que hemos podido ver que es el principal obstáculo con el cuentan los diferentes Organismo Públicos.

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El pasado mes de Junio, la localidad de Bétera fue el lugar elegido, en plena edición de la Feria del Comercio, para la presentación y puesta de largo de los nuevos modelos e-volt, los modelos Condor y Falcon.

Con estos dos nuevos modelos, e-volt apuesta por motos de una mayor potencia de 6000 W y de 5000 W, con una mayor sofisticación y con mejores acabados, donde la moto eléctrica no tiene nada que envidiar a las motocicletas convencionales.

Con la e-volt Falcon, tenemos una excelente herramienta de movilidad práctica para desplazarse entre el tráfico urbano, con freno de disco delantero y trasero, con amortiguador hidráulico y con llantas de aluminio, unas prestaciones que no te dejaran indiferente.

Que podemos decir de la e-volt Condor, pues que si cabe mejora todavía un poco mas el nivel de prestaciones, a parte de los frenos de disco delantero y trasero y del amortiguador hidráulico, cuenta también con frenos regenerativos, con capacidad de alcanzar los 100 kms/hora, es otra manera de vivir la velocidad y aceleración con una moto eléctrica.

Si quieres ver ambos modelos te puedes pasar por nuestro concesionario Electromotion, situados en la Avenida del Transports, sector 13 parque 45-A, en Riba-roja del Turia, contacta tambien con ellos para probarlas a través del siguiente teléfono 96-166-70-35.