Preguntas frecuentes

¿Por qué se utilizan baterías de Litio y no de Gel o de Plomo como otras marcas?
El principal motivo para elegir este tipo de baterías, es que aunque somos conscientes de que valen más dinero, en realidad son mas baratas, ya que permiten unas 1500 recargas y además no poseen efecto memoria, cosa que si ocurre en las otras. No en vano es el tipo de batería utilizada en los móviles y coches eléctricos.
Son las que obtienen la mejor relación potencia/ peso, lo que ha permitido realizar un diseño desmontable para poderse subir las baterías a casa y cargarlas cómodamente, sin tener por tanto que acercar la moto a un punto de recarga.

¿Qué es el efecto memoria?
Algunas baterías para poder conservar su capacidad de carga necesitan realizar los ciclos completos de carga y descarga, sufriendo una merma de su capacidad cuando se recargan sin haber llegado a agotar la batería.
Evidentemente en una moto no puedes permitirte el lujo de quedarte sin batería, por lo que te ves obligado a recargarla antes de agotarla. Así pues el problema no es sólo cuántas recargas puedas hacer con este tipo de baterías, sino qué capacidad real voy a tener a media vida de batería.

¿Qué vida útil tiene una batería, que precio tienen las baterías de repuesto, porque se aconseja cambiar las dos baterías simples al mismo tiempo?
En primer lugar la vida útil de una batería es de unas 1500 recargas aproximadamente según la descripción del vehiculo, dependiendo ya del uso diario de la moto, podríamos hablar de una vida como mínimo de 5- 6 años.
El precio de venta promocional es de 1220 €, para la Batería Simple: 48V 30Ah Litio, mientras que para la Batería Doble: 48V 56Ah Litio, es de 1050 €, la unidad, si bien este último precio estaría subvencionado por nosotros para la compra de dos baterías, en ambos casos el IVA está incluido.
El cambio simultáneo de las baterías, en el caso de llevar la opción de dos baterías se aconseja porque de esta forma se evita la posible alteración de la vida útil de una batería nueva con respecto a una batería ya en uso.

¿Es fácil la extracción de las baterías?
El método de extracción de baterías es muy sencillo, las baterías disponen de un conector rápido de tres bornes parecido al empleado para el ordenador y de un asa, por lo que basta con desenchufar el cable y extraerla estirando del asa, sacándola así de su habitáculo.

¿Que sucede cuando se moja un motor eléctrico?
Los motores van encapsulados dentro de la rueda trasera, por lo que son estancos en condiciones normales de lluvia y circulación.

¿Qué consumo real tiene una moto eléctrica y qué autonomía?
En general cuando se habla del consumo de una moto eléctrica habría que saber a qué velocidad se ha hecho la prueba y en qué condiciones. Por supuesto influye el peso del conductor, así como las condiciones del entorno (viento, pendientes, etc.)
En nuestro caso disponemos de los datos del fabricante obtenidos de banco de pruebas y de circuito, pero para ser más preciso hemos repetido las pruebas en condiciones reales y los datos obtenidos han sido los siguientes:

– a 25 Km/h ………………………… 0,33 €/100 km ………………… 125,38 Km de autonomía
– a 45 Km/h ………………………… 0,40 €/100 km ………………… 103,42 Km de autonomía
– a tope (hasta 55 km/h)……………….0,44 €/100 Km………………… 99,4 Km de autonomía

En circulación urbana, puesto que estamos constantemente acelerando y frenando, es donde mayor consumo vamos a tener, estimando este en torno a los 0,5 €/100 Km con una autonomía próxima a los 80 Km.
• Datos obtenidos de la Wind y la Style con batería doble y conductor de 98 Kg.

¿Estas motos son para circular una o dos personas?
Todos nuestros modelos, excepto la Koala, están certificados para 2 personas o 150 Kg. de peso.

33 comentarios en “Preguntas frecuentes

    • Buenas tardes Fernando, actualmente no disponemos de ningún distribuidor por la zona de Sevilla, gracias por contactar con nosotros

  1. Una batería nueva con mas de 6 meses de fabricación que no ha sido usada pierde sus propiedades o se daña de alguna forma?

  2. estoy intersado en una moto urbana pero con la cual trasladarme por autovía desde barcelona a badalona. quisiera saber qué modelo seria el adecuado y si habría alguna bonificación, posibilidad de pago en cuotas, etc. muchas gracias.

  3. Buenas,

    Estamos pensando en adquirir una moto eléctrica como transporte entre poblaciones cercanas ahora que vivimos en una casa rural con una instalación de placas solares de 9000W/día. Creo que dicha instalación sería más que suficiente para el modelo Style de batería doble pero tal vez se quedaría demasiado justa para el modelo Falcon ¿estoy en lo cierto?

    Las dudas que tenemos son las siguientes:

    -Precio del modelo Falcon (el de la Style ya lo hemos conseguido averiguar).
    -Si hay alguna subvención actualmente y en dicho caso, en cuanto se quedaría el precio total de ambas motos. Si no hay ayudas actualmente, cada año suele salir algún tipo de ayuda ¿verdad?
    -Si ambas motos podrían subir pendientes de hasta 20% de desnivel con 2 personas. Es algo que necesitamos saber ya que la pista que lleva hasta nuestra casa tiene cuestas que estimamos que son de ese desnivel.
    -Las baterías no hay que alquilarlas mes a mes como en el caso de algunos coches eléctricos, ya están incluidas en el precio de venta ¿verdad?

    Esperamos respuesta para tener una idea más clara de que nos conviene mejor.

    Enhorabuena por esta iniciativa y un saludo desde Castellón!

  4. Necesito saber que moto me conviene, la uso a diario en poblacion y trabajo a 15 km en otro pueblo. Por otro lado no se ve catalogo de precios para poder orientarme, gracias

    • Buenas Antonio, nuestros modelos que entrarían en la ayuda son la e-volt Falcon y la e-volt Condor, te enviamos un mail con los precios que nos solicitas.

  5. Buenos días:

    Estoy pensando en la posibilidad de comprar una moto eléctrica. No he conducido nunca una moto y tengo poca información (la que voy encontrando en internet). Una de mis dudas es cuánto pesa una batería. Creo que en algunas marcas tienen un peso de 15 ó 20 Kg. También querría saber si tenéis algún concesionario-distribuidor en la zona del País Vasco o Cantabría. Gracias.

    • Buenos días Mar, gracias por contactar con nosotros. En efecto las baterías son pesadas por eso nuestros modelos e-volt Wind y e-volt Style, tienen dos baterías que tienen un peso de 10 Kg aproximadamente, a día de hoy no tenemos concesionario-distribuidor en la zona del País Vasco o Cantabria, tenemos por la zona sur de la península y en Valencia. Ambos modelos son fáciles de conducir y de manejar y han tenido buena aceptación por parte de los clientes.
      Estamos en contacto para lo que necesites.

  6. Hola.
    Hoy he hecho mi primera recarga tras los 70 primeros kilómetros con la e-volt Cóndor. No me he atrevido a probar su autonomía máxima, pero la marca de repostaje sólo bajó una rayita de las 7 u 8 que tiene, aunque anteriormente bajó 3 de sopetón en una cuesta potente y acelerando, pero con los frenos se fue recuperando.
    Cuesta un poco acostumbrarse a su reacción al acelerar porque, aunque me hayáis dicho que se ha disminuido su empuje al darle al acelerador, tiene una fuerza tremenda. Pero creo que me voy acostumbrando. Mejor así porque en carretera, como quieras subir de velocidad, por ejemplo, de 60 a 85, lo haces con una facilidad pasmosa.
    Bueno, el caso es que mi pregunta es esta:
    Si dejo el cargador puesto toda la noche…. ¿sufren las baterías algo? Es que no recuerdo si me lo dijisteis cuando hicisteis la entrega de la moto.
    Cruzo los dedos para que la fiabilidad de las baterías sea la esperada, porque da gusto viajar con ella.
    Gracias.
    ah! y avisadme cuando las baterías de grafeno estén diseñadas, porque así haré kilómetros a manta en lugar de ir y volver al trabajo solamente.

    • Buenas tardes Jose María, gracias por contactar con nosotros a través de la web, te comentamos cosas, los cargadores de todas nuestras motos y scooters son “inteligentes”, es decir que se pueden dejar conectados durante toda una noche y el mismo se desconecta automáticamente una vez la recarga este completa.

      En tu caso con la e-volt Condor, nos esta demostrando una gran fiabilidad, tenemos experiencia con los de momento 29000 kms recorridos.

      En cuanto a las posibles variaciones y mejoras que pudieran existir en cuanto a las baterías, os mantendremos avisados.

  7. Por favor al scotter equivalente a la moto de 125….se puede conducir con el carnet B2.
    Que cuesta cambiarle TODA la bateria.ya que ello es lo aconsejable

    • Buenos días Rafael, en cuanto a la pregunta que nos realizas, según las normas las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad de 3 años, podrán conducir las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1.
      En cuanto al tema de la batería, quiero comentarte que vamos a subir un post acerca de los 20.000 kms que acaba de realizar nuestra e-volt Condor, y que el cambio de batería se recomienda a las 1000 recargas aproximadamente, y si por cada recarga se puede hacer 100 kms, estaríamos hablando que el cambio se sugiere a los 100.000 kms, todo esto siempre de forma aproximada.
      Muchas gracias por contactar con nosotros y estamos en contacto para lo que necesites.

    • Buenas Miguel, para conocer el precio, te recomiendo que hables directamente con nuestro distribuidor en Valencia, Concesionario Electromotion, Avda. Tres Forques, 69 Tel. 961 331 498 – 672 173 562, ellos te podrán comentar los precios.
      Muchas Gracias.

    • Pues aproximadamente podríamos decir que para realizar unos 100 kms en circulación urbana, suponiendo que estamos constantemente acelerando y frenando, es donde mayor consumo vamos a tener, se estimando este en torno a los 0,50 € a los 100 Kms, con una autonomía próxima a los 80 Km.
      Muchas gracias a ti.

    • Hola Iria, en estos momentos estamos en plenas negociaciones para tener distribuidor en Madrid, esperamos poder concretarlo en breve. Si quisieras probar el modelo Style de igual forma, te informo que estaremos en la Feria de Valladolid, en el Salón Vehículo y Combustible Alternativo del 4 al 6 de octubre, donde tendremos una zona amplia para poder probar las motos.
      Gracias por tu interés

    • Buenas Marta, tanto el modelo Wind, Style y Koala, están diseñados para una ambiente urbano donde existe un limite de velocidad de 50 Km./hora, en la ficha técnica de la moto aparece 45 Km./hora como velocidad máxima, aunque en pruebas realizadas por nuestros clientes hemos comprobado que alcanza una velocidad máxima alrededor de 55 Km./hora.

      Tenemos una moto más potente que es el modelo Storm, es la moto ideal para realizar r desplazamientos entre poblaciones, con una velocidad máxima según la ficha técnica de 80 Km./hora.

  8. Está previsto algún modelo equiparable a la actual 125 cc? He visto que la vida útil de las baterías sería de 1500 recargas. Eso equivaldría a unos 5 años de uso, cargándolas todos los días del año, que no va a ser el caso pero entonces qué precio tendrían las nuevas baterías??

    • Hola Vicente, la moto equiparable a la actual 125 cc, es nuestro modelo Storm, en cuanto al costo de las baterías, comentarte que el precio de venta promocional de la Batería Simple: 48V 30Ah Litio, es de 1220 €, mientras que el precio de venta promocional Batería Doble: 48V 56Ah Litio, es de 1050 €, en ambos casos el IVA está incluido.
      Nosotros recomendamos a la hora de cambiar las baterías simples, el cambio simultáneo de ambas, para evitar la alteración de la vida útil de una batería nueva con respecto a una batería ya en uso.

    • Hola Diana, todo el material de repuesto se encuentra en nuestra central en Valencia, con lo que en 24/ 48 h puede estar disponible en cualquier punto de España. En cuanto al mantenimiento disponemos de un servicio técnico encargado de formar al taller designado por el distribuidos de cada provincia para poder atender cualquier problema. Gracias por tu consulta.

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