Pesa solo 10 kilos, funciona con hidrógeno y ya ha sido probado por una empresa de homologación independiente: el nuevo motor de hidrógeno de pistón libre del motor israelí Acquarius es un candidato para convertirse en el “extensor de rango” de emisiones cero para una nueva generación de vehículos a batería.
Creado en 2014 como un generador de combustibles fósiles, el motor fabricado por Aquarius ahora se ha adaptado para funcionar con hidrógeno. Puede presumir dimensiones y peso iguales a aproximadamente una décima parte de un motor de pistón normal. Funciona con un solo pistón móvil y dos culatas con cámara de combustión en los extremos de su carrera, en eje horizontal. Acquarius anunció a principios de esta semana que sometió con éxito un prototipo de su motor de hidrógeno en funcionamiento a una serie de pruebas en la empresa de ingeniería. AVL-Schrick austríaco.
“Siempre ha sido nuestro sueño en Aquarius Engines dar oxígeno a la tecnología del hidrógeno como combustible del futuro.El explica Gal Fridman, presidente de Acuario. “De las pruebas iniciales, parece que nuestro motor de hidrógeno, que no requiere costosas pilas de combustible de hidrógeno, podría ser la respuesta económica, ecológica y sostenible a los desafíos que enfrenta el transporte global.“añadió.
Otra ventaja del nuevo motor de hidrógeno es su gran sencillez. Se compone de solo 20 piezas mecánico, de los cuales sólo uno, el pistón, está en movimiento. Por tanto no requiere lubricación y el mantenimiento se reduce al mínimo.
En la versión tradicional de combustible, los microgeneradores Acquarius con el nuevo motor están realizando numerosas pruebas en uso real. Se llevan a cabo en colaboración con Nokia que le gustaría utilizarlos para alimentar sus plantas de transmisión en regiones remotas que no están conectadas a la red eléctrica.
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