Saltar al contenido

Airbus y Qantas juntos en combustibles verdes para aviones

junio 27, 2022

El futuro de la aviación estará en el avión eléctrico y el avión de hidrógeno. Pero no solo. Un estudio realizado por un equipo de investigadores de Estados Unidos, Alemania y Canadá demostró que yo combustibles sostenibles para los aviones tienen una reducción de emisiones de alrededor del 70% de partículas no volátiles respecto a los tradicionales de origen fósil.

La investigación, publicada en la revista Combustiblese llevó a cabo quemando 2 querosenos diferentes derivados de combustibles fósiles y tres mezclas diferentes de un combustible renovable llamado HEFA-SPK para evaluar el impacto ambiental de los diferentes combustibles.

El hidrógeno es bueno para ti

Los investigadores utilizaron todos los combustibles en un airbus a320 con motores V2527-A5 y después de años de recopilación de datos encontraron que a medida que aumenta el contenido de hidrógeno en el combustible, las emisiones de partículas disminuyen y que esto sucede a diferentes velocidades y en diferentes altitudes de manera bastante consistente, aunque los mejores resultados se han registrado con motores que viajan a potencias no excesivamente altas.

“Nuestras mediciones destacaron la importancia de dimensiones entre los componentes individuales del combustible y las interacciones entre ellos – dijo Tobias Schripp, uno de los firmantes del informe – y ayudará a definir nuevos combustibles con menos impacto en el medio ambiente”.

imagen_externa

Australia en primera fila con Airbus

Quizás también impulsado por los resultados obtenidos por investigadores estadounidenses y europeos, Airbus ha decidido unirse Qantas lanzar un ambicioso programa de investigación y producción de combustible de aviación sostenible (SAF). Se trata de combustibles que pueden reducir las emisiones de CO2 hasta en un 80% sin necesidad de realizar cambios en los motores de los aviones actuales.

Las dos empresas invertirán 200 millones dólares para implementar el uso de gasolina nueva en la aviación australiana. La empresa local Qantas, que en estos momentos compra mucho del combustible que necesita en el extranjero, quiere aumentar su producción interna y utilizar cerca del 10% de SAF para 2030.