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Aiways U5, todo sobre el primer SUV eléctrico chino a la venta en España

junio 9, 2021

Con el acuerdo alcanzado entre Koelliker y las nuevas marcas que se prepara para importar, España dará la bienvenida al mercado de su primer SUV eléctrico de una marca china. Se trata del Aiways U5, un modelo que está a la venta en Europa desde el pasado verano, pero solo en algunos mercados.

Signo de los tiempos cambiantes, el SUV importado por Koelliker quiere proponer un nuevo concepto de coche chino, lejos de esos estereotipos de economía a toda costa con los que se marcan los coches diseñados y producidos a toda costa (a veces con un poco demasiado facilidad) sombra de la Gran Muralla. Veamos en detalle qué esperar de este Aiways 5.

Más de 400 km de autonomía

El modelo, que se produce en la fábrica china de Shangrao, llegó al mercado nacional a finales de 2019. Desde el año pasado, como se mencionó, también está disponible en Europa: ya se distribuye en Alemania, Noruega, Suiza, Francia y Holanda. Ahora es nuestro turno donde, como ocurre en el extranjero, estará disponible en dos versiones: Standard y Premium.

El automóvil adopta una batería de 63 kWh que alimenta un motor colocado debajo del capó delantero (la tracción también es delantera) que entrega 190 hp y 315 Nm de torque. El coche, que puede recargar hasta 100 kW de potencia, tiene una autonomía declarada en el ciclo WLTP de 410 km (400 si se elige la versión más rica, que tiene un peso de 1.770 kg en lugar de los 1.720 kg del conjunto de partida- arriba). De 0 a 100 tarda 7 ”5 y alcanza los 160 km de velocidad máxima.

Aiways U5
  • Batería: 63 kWh
  • Recargar: hasta 100 kW
  • Autonomía: 410 km (WLTP)
  • Energía max: 190 CV
  • Par máximo: 315 Nm
  • 0-100: 7 “5
  • Velocidad max: 160 km / h

Mucho espacio para todos

Estéticamente, el Aiways U5 apuesta por un aspecto limpio y moderno, que enfatiza la naturaleza de cero emisiones en una serie de detalles, como el frontal sin bisel (no te dejes engañar por lo que parecen dos tomas de aire laterales: están cerradas y el de la izquierda esconde la toma de carga) o un cierto cuidado aerodinámico, que ha llevado a la adopción de asas retráctiles: imprescindible ahora cuando se trata de coches a batería.

Aiways U5

4,68 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,68 de alto, forma parte de la tendencia de los SUV medianos (el Volkswagen ID.4, solo por mencionar un ilustre competidor, mide 4,58 metros de largo, el Skoda Enyaq 4,65 metros) y gracias a unos centímetros más y formas regulares promete una buena habitabilidad general. A ello se suma un maletero que, cuando los asientos traseros están abatidos, alcanza los 1.543 litros. Además, el compartimento trasero tiene la ventaja de tener el sofá dividido que, cuando se pliega sobre sí mismo, crea una única superficie de carga sin escalones.

  • Largo: 4,68 metros
  • Ancho: 1,87 metros
  • Altura: 1,68 metros
  • Maletero: hasta 1.543 litros
  • Peso: 1.720 kilogramos

Una cuestión de calidad

Pero en el Aiways U5 no se trataba solo de centímetros. El coche tiene un interior cuidado, embellecido por el uso generalizado de cuero que cubre los asientos y el salpicadero y que, si se elige en blanco, al igual que el techo, da una gran luminosidad a todo el interior.

Aiways U5

Sentado en el asiento del conductor notarás la presencia de cuatro pantallas. Tres se recogen detrás del volante, y recogen la instrumentación y una serie de información secundaria. El cuarto, con una diagonal de 12 ”3, está en una posición central en voladizo y está reservado para infoentretenimiento. El automóvil también depende en gran medida de la tecnología. Tiene Adas de nivel 2 que incluyen control de crucero adaptativo y mantenimiento activo de carril, además de frenado de emergencia.

Esperando los precios

Aiways U5, en China, se vende a un precio muy competitivo. El Standard cuesta 160.000 yuanes, lo que equivale a unos 20.500 euros y el Premium cuesta unos 28.500 euros.

Pero en Europa, las cosas son claramente diferentes. En los mercados más cercanos a nosotros donde ya está a la venta, el precio ronda los 38.990 euros para el Standard y los 41.990 para el Premium. Y es en torno a estas cifras, sobre las que se pueden aplicar los incentivos, que hay que esperar el debut en el mercado italiano.

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