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Alemania: 2.000 millones de euros para otras 1.000 estaciones rápidas

mayo 31, 2021

Con una inversión de alrededor de 2 mil millones de euros, Alemania apunta a hacer crecer aún más su red de carga. De hecho, están en camino otras 1,000 columnas rápidas, que servirán para impulsar aún más las ventas de autos eléctricos al facilitar que todos los automovilistas se llenen de electrones incluso durante las horas pico.

Todo esto será posible gracias a una licitación que comenzará en breve y que ha sido prevista por la “Ley para dotar de una infraestructura completa de carga rápida para vehículos totalmente eléctricos”, aprobada por el Consejo Federal Alemán.

Una estación tras otra

Las nuevas estaciones de carga estarán listas dentro de dos años, como explicó Andreas Scheuer, ministro de Transporte: “En el futuro, la estación de carga rápida tendrá que ser accesible en unos minutos. Por eso estamos construyendo 1.000 hubs nacionales que estarán terminados en 2023. Con la Fast Charging Act hemos creado la base legal para iniciar la licitación a nivel europeo y por tanto la construcción de las nuevas ubicaciones ”.

El Ministerio Federal de Transportes iniciará la licitación en verano. La carga de alta potencia (HPC) instalada tendrá una capacidad de al menos 150 kW. El objetivo de Berlín es garantizar una carga rápida para la movilidad eléctrica de media y larga distancia. Sin embargo, las infraestructuras privadas, públicas y comerciales existentes o en construcción también desempeñarán su papel en la transición. El gobierno planea seguir financiándolos.

2022 Ford F-150 Lightning Charging

Incluso las carreteras

Los protagonistas de la licitación serán al menos 18 lotes regionales de diferentes tamaños. También habrá lotes a nivel nacional en áreas de descanso a lo largo de las carreteras federales. A diferencia de los programas de financiación anteriores, el recién aprobado establece que quien participe en la licitación estará obligado contractualmente a construir y garantizar el funcionamiento de las columnas. Y en poco tiempo, las revistas también podrían llegar a las gasolineras.

“Solo con una infraestructura de carga fácil de usar y en todo el país podemos alentar a las personas a cambiar a automóviles respetuosos con el medio ambiente – continuó Scheuer -. La carga rápida, en particular por encima de los 150 kW, es un elemento fundamental para la difusión de los vehículos cero emisiones, que deben tener libertad para circular por la ciudad, pero también por carreteras rurales o autopistas ”.

Alemania, que también se centra en baterías flexibles y de estado sólido, también está trabajando duro en la carga ultrarrápida. En Kamener Kreuz, a finales de año, se construirá una estación que se considera algo “el paraíso de la UE para el suministro de electrones”: 52 puntos de 300 kW.

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