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Aqua: supercolumna de 150 kW por barco, red entre Mónaco e España

julio 22, 2021
Balaustres para barcos AQUA
Carga acuática en el Yacht Club de Monaco

AQUA, un puesto rápido para embarcaciones, llega a los puertos. Una realidad entre la Riviera francesa y el norte de España (incluida Venecia) donde se han instalado 8 y están previstas otras 20 instalaciones este año.

Mucha potencia y diseño italiano, el firmado por el estudio Borromeode Silva de Milán que también apunta a la sostenibilidad gracias al 75% de aluminio reciclado, la mayoría de los cuales proviene del posconsumo.

Aqua 75 y 150 kW

Los cargadores de esta red proporcionarán carga de CC a partir de Configuración rápida de 25kW hasta 150kW. L ‘Aguamarina 75 se instaló un Ventimiglia del Club de Monaco. El Aqua 150, el primero desarrollado específicamente para el sector marino, se presentó en Venecia. También en la laguna se instaló un Aqua75 DC de 75 kW en elIsla Certosa, en un muelle del puerto deportivo abierto al público y disponible para todos.

Aguamarina 150 kW
La hoja de datos de Aqua 150

¿Qué tan rápido se cargan …

Aqua75 monta un conector CCS Combo 2 y (por ahora) un conector CHAdeMO y está en capaz de cargar hasta 75 kW de potencia a través de un conector. Se traduce en aprox. 25-30 minutos de tiempo de carga para un barco con una batería de 40 kWh, 10-15 minutos para un barco de 20 kWh y hasta 10 minutos para paquetes de baterías más pequeños, que, sin embargo, tienden a no cargarse en CC a 75 kW.

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Aqua150 monta dos conectores CCS Combo 2 y es capaz de recargar simultáneamente dos embarcaciones de hasta 75 kW para cada conector, para un total de 150 kW de potencia entregada. Se eligió recargar dos botes eléctricos al mismo tiempo, o un bote que monta dos paquetes de baterías (por ejemplo Yates Vita). En el caso de Vita Yachts (con dos paquetes de baterías de aprox. 120 kWh) son necesarios aprox. 50 minutos para recargar el 80% de las baterías.

De Mónaco a Ventimiglia en eléctrico

Aqua cree en el desarrollo de la navegación eléctrica: “Se espera una facturación de más de $ 20 mil millones para 2027“. La empresa inició su actividad en Francia, especialmente en la Costa Azul y ahora está llegando a España: “AQUA superPower conecta el Yacht Club de Monaco con la flamante Marina Cala del Forte – Ventimiglia en España con la instalación de una columna DC completamente diseñada para el mar“.

Balaustres para barcos AQUA
Aqua superPower’s en Cala del Forte

Casi una extensión del puerto monegasco: “Cala del Forte es un proyecto propiedad y concebido por SMIP (Société Monégasque Internationale Portuaire) del puerto de Mónaco “. Quieren expandir el negocio, impulsar la colaboración transfronteriza y “Difundir su filosofía de gestión portuaria ecológicamente sostenible“.

A Mónaco-Ventimiglia en eléctrico: “El puerto es pdiseñado para conectar Mónaco con Cala del Forte y Ventimiglia con el tecnología náutica eléctrica, AQUA superPower proporciona el servicio y la infraestructura rápidos y accesibles para los barcos eléctricos comerciales y de ocio que lo necesitan para viajar entre las dos ubicaciones“.

Laboratorio de sostenibilidad de Munich, también con los estudiantes universitarios de Bolonia

Balaustres para barcos AQUA
Las columnas Aqua de segunda generación en Montecarlo

Sobre las relaciones cada vez más estrechas entre Mónaco e España en el campo de la sostenibilidad, recordamos elBarco de la energía que atrae a ingenieros y barcos de todo el mundo. “Montecarlo se ha convertido en el laboratorio de sostenibilidad más importante “, palabras de Raffaele Chiulli, presidente de la Federación Internacional de Navegación a Motor (UIM).

En Mónaco se está construyendo el futuro y en Energy Boat España destaca. Empezando por el equipo UniBoAT de la Universidad de Bolonia (leer aquí) resultó ser el mejor barco de la clase energética. Seguido por el barco holandés-monegasco Equipo E-Racing y del francés Ingeniería Capgemini. En Clase de mar abierto lo mejor deEquipo Hynova (Francia), seguido del barco monegasco Barcos Lanéva es Vela. Equipo Solar Sunflare (Holanda) finalmente tiene dominó la clase solar anterior Barco Solar Suizo es Barco solar HAN.

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