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Aquí está la vela fotovoltaica Heole, debut en la Route du Rhum

agosto 18, 2022
Canotaje eléctrico
Heole la vela eléctrica

Con Heole la energía se produce a partir del viento y también del sol. Es la nueva vela cubierta por células fotovoltaicas orgánicas y flexibles que próximamente se probará en una prueba extrema como es la mítica regata oceánica Route du Rhum. Estarán a bordo del catamarán de vela del patrón Marc Guillemot.

Según los directivos de la firma francesa el vela solar permite la autonomía de los servicios a bordo -desde la nevera hasta la iluminación- y se centra enfuente de alimentación del motor eléctrico auxiliar que se utiliza en maniobras y en caso de necesidad.

Células solares de alta eficiencia incorporadas a la vela del catamarán

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La vela solar Heole izada en el barco que participará en la regata Route du Rhum.

No es la primera vez que escribimos sobre velas solares, recordamos entre las diferentes experiencias la de Yates de espíritu (leer aquí). Lo mismo Heol hizo una primera prueba en el Transat Jacques Vabre en el barco Leyton océano cincuenta. Primera prueba oceánica. La diferencia está en el uso de materias primas. La elección es la de tecnología de células fotovoltaicas orgánicas u OPV que significa Fotovoltaica orgánica. Una alternativa al silicio basada en absorbentes molecular o polimérico.

Las células se encapsulan en diferentes soportes y las fuerzas se flexibilidad, ligereza, translucidez. Características óptimas para determinadas aplicaciones, además de la vela que se quiera utilizar para la carpas de edificios, invernaderos pero también dirigibles.

En la vela 12 metros cuadrados de celdas.

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La vela mayor puede albergar más de 10 metros cuadrados de células fotovoltaicas

En un comunicado de prensa reciente se dan los números del juicio: “La vela incorpora 12 metros cuadrados de células fotovoltaicas que producir el kilovatio de electricidad necesarios todos los días para alimentar los servicios a bordo. No hemos cambiado nada en el equipamiento del batería de barco. Usamos la instalación original“.

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Los detalles de la vela Heole

LA ¿beneficios?La capacidad de carga sigue siendo eficiente, incluso en condiciones de luz promedio Y sea ​​cual sea la posición del barco en relación con el sol. El patrón por lo tanto no tiene que preocuparse por adaptar la orientación de sus velas“. Reducir la incertidumbre típico de la producción de energía a partir del sol y el viento.

Sigue siendo un ala competitiva, compitiendo con el silicio.

Buena producción de energía pero el impacto en el rendimiento deportivo?Heole se maneja como un ala clásica; mantiene el rendimiento de navegación de un equivalente no fotovoltaico sin un impacto significativo en su peso“. Esta es la promesa, pero para ser verificada en el agua. Cita en octubre con participación en el Regata oceánica Route du Rhumcontando también la preparación previa al evento somos un total de cinco meses de pruebas, un banco de pruebas desafiante.

De esta manera queremos refinar la configuración y validar su robustez. – subrayado por Heole – Marc Guillemot, un patrón talentoso, se involucró con entusiasmo. La experiencia acumulada hasta septiembre se utilizará para finalizar la segunda ala Heoledestinado a la
Ruta del Ron“.

Está la competición deportiva y la de la competición de células de silicio: “El ala Heole genera una producción de energía diaria (Wh) de 2 a 3 veces mayor a ese de paneles de silicio de la misma potencia (Wp)“. Los resultados se evaluarán después de la prueba oceánica y nuevamente después.

Meta: 6 kW de energía producida por día

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El patrón de Oceanic Marc Guillemot invierte en navegación sostenible

El gerente Jean-Marc Kübler en una entrevista con el periódico francés Futura-ciencias desarrollos futuros ilustrados especialmente en referencia a repercusiones en la navegación diaria: “Si hablamos del mercado de la navegación y tomamos un velero de 10 a 12 metros con una vela mayor de 60 metros cuadrados con 40 celdas OPVpodemos apuntar a 6 kilovatios hora de producción de energía. También podemos pensar en recargar las pilas Para el motores electricos tropas auxiliares. Nuestro sueño es ver barcos salir en uno día sin vientonavega alto, para impulsar sus motores“.

Finalmente el precio: “Acerca de el doble que una vela no solar de la misma capacidad. Este delta debe ser reducido a la mitad o tres cuartas partes en los próximos años. pensamos en mercado navega desde 2023“.

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