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Aquí viene el Nissan Qashqai con e-Power: extensor de rango en lugar del enchufe

octubre 5, 2021
nissan e-power
Marco Toro, en Nissan España

El CEO de Nissan España, Marco Toro, habla sobre el futuro cada vez más electrificado de la empresa japonesa. De hecho, llega la nueva funcionalidad e-Power, un extensor de rango avanzado que podría convencer incluso a los escépticos eléctricos.

El futuro eléctrico de Nissan: el CEO Marco Toro habla en España

El nuevo motor e-energía, la apertura de Gygafactory en Inglaterra para la producción propia de baterías eléctricas y la Qashqai, el crossover más vendido del mundo, que dejará de ser gasolina y diésel. LCEO de Nissan España, Marco Toro, anuncia el futuro electrificado de la empresa, que hará que su producto estrella, el Qashqai, sea únicamente sostenible.

Nissan e-power
Nuevo Nissan Qashqa con sistema e-Power

Marco Toro, la idea de Nissan es tener el 75% de las ventas de autos electrificados en dos años. ¿Cómo se moverá Nissan entre ahora y 2023?

Hoy tenemos en nuestra gama, al menos hasta el lanzamiento del Nissan Qashqai, solo versiones eléctricas. El mundo electrificado, este 40% del mercado, está compuesto en un 8% por el mercado eléctrico y un 32% por el mercado híbrido. Evidentemente, debemos estar presentes en estos dos segmentos del mercado. En la parte híbrida estaremos con el híbrido suave Nissan Qashqai que ya está disponible para la venta hoy. En la parte eléctrica ya estamos con Hoja y estaremos con dos nuevos crossovers 100% eléctricos. Arya ya presentado, un crossover de tamaño mediano; y otro crossover más pequeño que vendrá más tarde.

Y agreguemos una solución que sea un poco a medio camino entre híbrido y eléctrico, una solución exclusiva de Nissan, se llama e-Power. Es lo que definimos eléctrico sin enchufe. Coche con dos motores, un motor 100% eléctrico que es el único responsable de la tracción de las ruedas, por tanto del movimiento del coche, y uno con gasolina, que actúa como generador para recargar la batería del coche. Entonces, cuando se agota la autonomía de la batería, el cliente se dirige a la gasolinera y pone gasolina; esta gasolina es convertida por el motor en energía y comienza de nuevo. Estamos convencidos de que esta es la mejor solución puente para liderar el mercado hacia la electricidad..

En el imaginario colectivo, ¿podría ser éste el obstáculo, superado, para acercar a las personas al mundo de la movilidad eléctrica?

Sabemos que cuando un cliente conduce un coche eléctrico en el 96% de los casos no vuelve. El coche eléctrico da tal placer de conducir que el cliente se queda. Es por eso que le damos al cliente la oportunidad de probar la electricidad gratis durante dos días. Somos el único fabricante que hace esto en el mercado porque estamos convencidos de que este placer de conducir vale la pena.

“La Gigafábrica británica de baterías será 100% verde”

Varias casas se están moviendo hacia la producción de sus propias baterías. ¿Nissan también hará algo así?

Sí, hemos anunciado la construcción de una gigafábrica cerca de nuestra fábrica en Sunderland, Reino Unido. Y hoy será una Gigafábrica de 7.5 Gigawatts con el potencial de expandirse a 35. Una fábrica de baterías de coche autoalimentado, porque será alimentada por paneles fotovoltaicos combinado con baterías de segunda vida lo que permitirá que esta fábrica funcione sola sin energía.

Nissan e-Power
Nuevo Nissan Qashqai

¿Por qué un usuario que quiere comprar un coche eléctrico debería acercarse a Nissan?

En primer lugar le damos la oportunidad de conocerlo, prueba de manejo gratuita de dos días, no hay otra marca en el mercado que lo ofrezca. Ésta es una razón muy poderosa. La segunda es porque, al igual que Nissan, duplicamos los incentivos gubernamentales, por lo que le damos al cliente la oportunidad de tener un precio de compra cercano al de un automóvil de combustión. El Leaf llega a costar alrededor de 20 mil euros, un precio absolutamente razonable. Y luego porque al cliente que no sabe dónde recargar le regalamos el cargador y la instalación en casa.

“E-Power en España a partir de 2022. Y costará como un diésel”

¿Cuándo llegará la tecnología e-Power al mercado italiano y europeo? ¿Y a que precios?

Esta tecnología ya está disponible en Japón. Hoy más del 80% de las versiones del Nissan Note son con e-Power. Y eso dice dos cosas: una, ya hemos probado la tecnología y funciona. Dos, si el 80% de los clientes compra esta tecnología significa que no es cara, de lo contrario habría sido del 10-20%. El precio estará más cerca del diésel, una tecnología que quiere sustituir, en lugar del de un plugin híbrido, que sin duda es una tecnología más cara y por eso hemos decidido descartar. Llegará a principios del año que viene.

¿Morirá el Nissan Qashqai con motor de combustión interna con la llegada del e-Power?

Ya tenemos el híbrido suave, que es una hibridación más ligera. Sí, ya nos hemos quedado sin gasolina y diésel puro.