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Aston Martin DBX Mansory. Solo te lo contamos; 800 CV y ​​doble alerón

noviembre 4, 2021

En cautiverio. Piccata. Y con un uso extensivo de carbono. Hablemos del Aston Martin DBX revisado en su aerodinámica desde Mansory. Los sintonizadores han equipado el SUV deportivo Inglés de un equipo de cuerpo ancho exagerado, musculoso, con muchos apéndices aerodinámicos, rayas y costillas y un alerón doble para hacerte pálido.

La parte delantera del DBX, diseñada y desarrollada por Mansory, presenta un faldón completamente nuevo con un spoiler pronunciado que subyace a las grandes tomas de aire, con una rejilla revisada. Arriba aquí está el capó de carbono ultraligero lo que deja espacio para más ventilaciones de enfriamiento de carbono visibles.


El flanco continúa diseño exagerado con unas tomas de aire a la altura del paso de rueda delantero y que deja un diseño que da forma a una llamativa nervadura en el centro de la puerta. Abajo, aquí está la minifalda que continúa su curso fusionándose en un gran difusor y en el centro el doble escape central.

Sé que los has visto. Dos alerones traseros que embellecen el lado b, ambos compuestos de carbono y que son la guinda de esta obra maestra de Mansory. Como puede ver, el coche está coloreado de negro (o verde muy oscuro) con acentos del Color especial verde lima.


Volvamos a mirarlo desde un lado. Justo debajo de los pasos de rueda. ¿Haz visto? Por supuesto. Es difícil no notar el nuevo diseño de llanta llamado “DX.5”, en las dimensiones 10×24 pulgadas (delantero) y 12,5×24 pulgadas (trasero) con neumáticos 295 / 30R24 y 355 / 25R24.

El estilo “Fast and Furius” también se retoma dentro delcompartimiento de pasajero, con un salón deportivo y revestido con un material muy suave al tacto. Los acentos de color verde lima están siempre presentes en los caldos de las alfombrillas, cubriendo los asientos, la consola central, así como en las costuras decorativas del salpicadero y en parte del volante.


También el corazón del Aston Martin DBX, fuerte de un Motor V8 biturbo, ha sido objeto de amplias modificaciones por parte de los ingenieros del Departamento de Rendimiento de Mansory. Además, ahora cuenta con turbocompresores nuevos y más grandes y un filtro de aire deportivo, todo ello acompañado de un nuevo sistema de escape.

Gracias a todos estos cambios, DBX ofrece 800 CV (muchos más que los 550 CV de la versión estándar) y un par que alcanza los 1.000 Nm (a pesar de los 700 Nm anteriores).

¿Quieres más datos? La velocidad máxima se puede alcanzar a 325 kilómetros por hora y el sprint de 0 a 100 km / h tiene lugar en 3,8 segundos. En cuanto a consumo, la casa declara un modesto 16,7 l / 100km con emisiones de CO2 (ciclo combinado) a 347 g / km.

los precio, como suele suceder con los coches premium modificados, solo lo solicitan aquellos que muestran un interés real en comprar el coche.


Simone Dellisanti FUENTE