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Aumenta el coche eléctrico y la factura máxima: lo que cambia ahora

julio 2, 2021

Los aumentos de precios en las facturas comenzaron el 1 de julio. Los maxi-incrementos, se podría decir, dado que el incremento de la electricidad para el trimestre de verano (julio-septiembre) es del 9,9% en el mercado protegido. Y podría haber sido incluso del 20% si el Gobierno no hubiera aprobado a última hora, el 30 de junio, la decreto de ahorro de facturas, una intervención por valor de 1.200 millones de euros que limitó las subidas por el repunte de los precios internacionales de la energía.

Pero para quienes conducen un coche eléctrico y recargan en casa surge la pregunta: ¿cuánto pesa en la alcancía este aumento de tarifas? Seamos realistas de inmediato, hay un aumento en los precios, pero no tiene que preocuparse más de lo que debería.

Cuanto mas se gasta

Tomemos un par de ejemplos. Empecemos por el propietario de un pequeño coche eléctrico: un coche urbano o un compacto con un consumo medio de 13,5 kWh / 100 km (más o menos como un Fiat 500 eléctrico o un Renault Zoe) que recorre 15.000 km al año.

La cuenta se hace rápidamente: en 12 meses el consumo energético de un coche de este tipo ronda los 2.025 kWh. Teniendo en cuenta un coste actual medio de 0,20 € por kWh, en el último trimestre se gastó un total de algo más de 100 € para el “lleno de electrones” en casa. Con un incremento del 9,9%, esta suma alcanza algo más de 111 euros para el trimestre recién iniciado, con un avance de algo más de 10 euros. Pero hay coches que consumen incluso menos.

Recarga del Lexus UX 300e 2020

¿Qué tal un coche más grande?

Pasemos luego al caso de un automóvil eléctrico de segmento superior, un sedán o un SUV grande, con un consumo promedio de alrededor de 18 kWh / 100 km (tanto como un Audi e-tron, solo por nombrar una cosa), utilizado para viajar. unos 30.000 km en un año.

Aplicando el mismo razonamiento que antes, el mayor gasto de este trimestre rondará los 27 euros. Una cifra más significativa, son casi 10 euros al mes, pero eso podría asustar relativamente al propietario de un coche similar, que al cargar en casa ya ahorra mucho en comparación con los contrapartes térmicas.

El argumento, como se mencionó, es naturalmente válido para las recargas de viviendas en un mercado protegido. Y hablando de recargas domésticas, ayer fue un día muy importante, porque ya ha comenzado oficialmente la experimentación de la Autoridad de Energía para el aumento gratuito de la potencia al contador destinado a todos aquellos que recarguen a través de un wallbox. Si quieres saber más encontrarás toda la información en nuestra guía paso a paso para formar parte de la iniciativa.