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Automóviles eléctricos, cobalto, litio y níquel: datos y números a conocer

septiembre 20, 2021

Medios de coche eléctrico pilas. Es allí donde realmente se juega el juego de toda la transición energética (incluidas las fuentes renovables), que expresará plenamente su potencial con la evolución tecnológica de las acumulaciones y la superación de todas las cuestiones críticas relacionadas con las denominadas materias primas críticas.

Para hacer una fotografía de la situación actual, hoy llega el informe “Estado de carga: VE, baterías y materiales de batería”, que analiza en profundidad la situación a partir de una serie de datos recopilados durante los primeros seis meses de 2021 de todas partes. la cadena de valor.

Más eléctrico, incluso más GWh

El punto de partida del estudio firmado por Adamas Intelligence se refiere a los datos de mercado de los coches eléctricos. En el primer semestre de 2021 el inscripciones El número de automóviles a batería en todo el mundo aumentó un 109% en comparación con los primeros seis meses de 2020. En total, se vendieron 4,16 millones de unidades, mientras que el año pasado se detuvieron en 1,99 millones.

El incremento estuvo dictado por los excelentes resultados obtenidos en América (135% más interanual), seguida de cerca por Europa (+ 124%) y Asia (+ 94%). Pero estas cifras han provocado aumentos más que proporcionales en las baterías. Baste decir que en Asia, el aumento porcentual de la capacidad total de las baterías producidas se ha incrementado en un 172%. Esto ha llevado a un aumento de la demanda de níquel en un 96% y de cobalto en un 95%.

A nivel mundial, la capacidad total de las baterías de automóviles eléctricos vendidas entre enero y junio de 2021 fue de 108 GWh: un 157% más que en el mismo período de 2020.

Tesla Model S 2021

Dominio de Tesla

Si hay una casa que domina el mundo de las baterías, esa es Tesla. La empresa dirigida por Elon Musk, solo, “Pone en la carretera” una capacidad total de batería igual a la de sus primeros 6 competidores combinados.

Pero si Tesla domina entre los fabricantes de automóviles, el mundo de la fabricación de baterías está en manos de siete gigantes: CATL, LG, Panasonic, Samsung, BYD, SK Innovation y CALB. Estos por sí solos contienen el 90% de la producción mundial. Y están creciendo fuera de toda proporción.

La producción de baterías en la fábrica de Svolt.

Cuidado con el consumo

La capacidad de los coches que utilizan baterías CATL en el primer semestre de 2021 aumentó un 253%, con incrementos del 238% del litio, del 185% del níquel y del 170% del cobalto utilizado. En cuanto a las baterías LFP, la capacidad total ha crecido un 1.500% en comparación con el mismo período en 2020.

En el primer semestre de 2021 entraron en circulación 65.700 toneladas de “equivalente de carbonato de litio” (LCE) junto con los coches eléctricos vendidos en el primer semestre de 2021: también en este caso hay un fuerte incremento respecto a 2020 (+ 155%). En cuanto a las cantidades de níquel, la música sigue siendo la misma: se utilizaron 58,900 toneladas para autos eléctricos vendidos en la primera mitad de 2021, un aumento del 115%.

El estudio, por tanto, muestra que con el incremento de coches eléctricos en circulación será fundamental seguir apostando cada vez más por nuevas técnicas de recuperación y reciclaje de materiales de baterías agotadas, para frenar la demanda de materias primas. Prácticamente todos los fabricantes, pero también empresas como el cofundador de Tesla, JB Straudel, están trabajando en esta dirección. Y por una vez, se puede decir que la conveniencia económica irá de la mano de la sostenibilidad.