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¿Averías en los coches eléctricos? La batería de 12V

febrero 23, 2022

¿Averías en los coches eléctricos? Están relacionados principalmente con la batería de servicio de 12 V. Así lo confirma el informe anual del club automovilístico alemán, ADAC.

Averías en coches eléctricos¿Averías en los coches eléctricos? Estadísticas del ICA alemán

ADAC gestiona la red más extendida de asistencia en carretera en Alemania y por lo tanto tiene estadísticas precisas sobre las causas de las fallas. En cuanto a los coches eléctricos, las demandas han aumentado 178% en 2021, hecho que se explica por el crecimiento de los vehículos en la carretera. con un volumen de 25.000 casosla participación de las intervenciones en el total ha aumentado a 0,72% del totalsin embargo, una tasa baja vinculada en parte a la corta edad de los vehículos eléctricos. ¿La causa principal? La batería accesoria de 12 V, no el paquete de baterías que alimenta el motor eléctrico. Ya nEn 2020, estos dispositivos, que contienen principalmente plomo, representaron 54% de las fuentes de falla en vehículos eléctricos. ADAC no proporcionó una cifra exacta para 2021, simplemente señaló que el problema es todavía ubicado allí. En cambio, los datos son tranquilizadores. en el “corazón” de lo electricocomo paquetes de baterías, motores o dispositivos de carga, que rara vez son responsables de los problemas. Estamos en el 4,4% del total de casos.

las averías de los coches eléctricos¿El problema? Electrónica de a bordo…

La vulnerabilidad de la batería podría depender del creciente número de dispositivos electrónicos a bordo. En este caso, serían los coches eléctricos, con más electrónica a bordo, los más penalizados. Sin embargo, el problema de los acumuladores de plomo no afecta solo a los coches eléctricos y probablemente esté relacionado con dos factores. Uno es un invierno particularmente frío en Alemania, uno es en el invierno largas paradas de máquina causado por el COVID-19. A temperaturas negativas, las baterías de plomo-ácido difícilmente pueden resistir inactividad durante varias semanas. A medida que crecen, una noche a temperaturas bajo cero puede ser suficiente para provocar la falta de energía para arrancar los motores de combustión. Bajo la influencia del espesamiento del aceite lubricante, el arranque es aún más difícil. ADAC estima que la vida media de una batería de 12 V es de 5-6 años. Tenga en cuenta que la longevidad se puede aumentar manteniendo su nivel de energía mediante el uso de un cargador de repuesto en el garaje si es necesario.

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