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Baterías de litio-azufre para aviones, Oxis Energy tira la toalla

mayo 31, 2021
baterías de aviones

Las baterías de Litio-Azufre (Li-S) de Oxis Energy han llegado a su fin sin siquiera haber equipado la aeronave para la que estaban destinadas. Con los recursos para la investigación agotándose, la compañía británica se vio obligada a llevar los libros a los tribunales. Ahora saldrá a subasta, con sus 200 patentes de celdas de batería súper potentes. Pero el sueño del vuelo eléctrico sigue estimulando a los fabricantes de tecnología, como lo demuestra el acuerdo entre Denso y Honeywell para desarrollar nuevos sistemas de propulsión eléctrica aeronáutica.

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El sueño destrozado de la superdensidad energética

Oxis Energy fue el proveedor de baterías elegido Adiós aeroespacial para su avión eFlyer 800 debido a un 60% menos de peso en comparación con las baterías de iones de litio del mercado. Las celdas litio metal-azufre en estado semisólido de Oxis Energy ya lanzado como prototipo tiene una densidad de energía de 471 Wh por kilogramo de peso, frente a 200-250 Wh / kg de iones de litio.

Hace apenas un mes, Oxis Energy anunció que entregaría las primeras células para pruebas a gran escala a los clientes en otoño. En el cronograma de la compañía, entonces, el rendimiento habría aumentado en 2023 a 550 Wh / kg, para llegar a 600 Wh / kg en 2026.

Baterías “Feather” para aviones y sin cobalto

A diferencia de los iones de litio, la química de las células producidas por Oxis Energy no contiene cobalto, manganeso, níquel ni cobre. Sin embargo, afirma la empresa, garantiza niveles de seguridad y longevidad iguales a los del ion-litio.

La química de las celdas Li-S ofrece una densidad de energía más alta que los diseños de celdas de batería tradicionales

Para fideicomisarios concursales “la empresa no pudo asegurar la inversión necesaria para continuar con el desarrollo de productos“.

Pero DENSO y Honeywell apuestan por vuelos eléctricos

mientras tanto DENSO y Honeywell han firmado una alianza estratégica para desarrollar unidades de propulsión para el sector aeroespacial. DENSO es un proveedor líder de movilidad, Honeywell es líder en suministros aeroespaciales. La alianza diseñará y fabricará inicialmente sistemas eléctricos para el segmento de movilidad aérea urbana (UAM), luego taxis aéreos y vehículos de reparto. DENSO y Honeywell dicen que están en conversaciones avanzadas con los clientes para proporcionar configuraciones listas para pruebas de vuelo durante el próximo año.

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Ambas empresas ya se han comprometido a lograr la neutralidad de carbono para 2035. Con el acuerdo recién firmado, pretenden mejorar la eficiencia de la propulsión eléctrica en vuelo. Honeywll ya cuenta con sistemas fly-by-wire, aviónica y de actuación entre sus clientes. Pipistrel es Aeroespacial vertical y creó una nueva unidad de negocios para la movilidad aérea.

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