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BMW iX, la producción del nuevo eléctrico comienza en Dingolfing

julio 5, 2021

BMW anunció elinicio de la producción en serie del nuevo iX eléctrico, un modelo que contiene varias soluciones refinadas. La construcción se lleva a cabo en la planta de Dingolfing que se encuentra cerca de Munich. Para la marca alemana este anuncio fue también una oportunidad para destacar el trabajo realizado en este sitio para reducir las emisiones de CO2 resultante de sus actividades.

Por ejemplo, la energía de dos centrales hidroeléctricas se utiliza para producir el nuevo BMW iX. Otras intervenciones introducidas en la planta se refieren al sistema logístico, la gestión energética, el reciclaje y el uso del agua. Por ejemplo, los pozos de agua de la planta cubren más del 40% de las necesidades de agua de la instalación. De esta manera, BMW pretende tener el menor impacto posible en las reservas de agua del país. Sin embargo, el grupo alemán quisiera subrayar que desde 2006 ha tenido éxito en general para reducir el consumo de agua en más del 30%.

Toda la planta, como todas las ubicaciones de BMW Group, también será carbono neutral a partir de este año, mediante el uso de compensaciones y certificados. Volviendo a la producción, la marca dice que los coches endotérmicos, enchufables y eléctricos ahora se producen dentro de la misma línea. Para garantizar una flexibilidad similar, se renovó la planta. Para la producción del iX, BMW invirtió 400 millones de euros. Las actualizaciones de la instalación también servirán para los próximos modelos eléctricos que se producirán aquí.

DOS VERSIONES

El nuevo iX es un modelo muy importante ya que le servirá al fabricante para demostrar que no se queda atrás en la carrera por desarrollar coches eléctricos. Como ya sabemos, el eléctrico se ofrece a los clientes en variantes. BMW iX xDrive40 y BMW iX xDrive50. El primero propone un sistema de propulsión con un esquema de motor eléctrico dual. En total, hay 240 kW (326 CV) con 630 Nm de par disponibles.

La velocidad maxima alcanza los 200 km / h, mientras que tarda 6,1 segundos en pasar de 0 a 100 km / h. Gracias a la batería de 76,6 kWh (71 kWh utilizables), la autonomía alcanza los 372-425 km. La segunda variante, en cambio, ofrece un tren motriz siempre con dos motores eléctricos. En este caso, sin embargo, la potencia se eleva a 385 kW (523 CV) con 765 Nm de par. La velocidad máxima es siempre de 200 km / h mientras se acelera de 0 a 100 km / h solo toma 4,6 segundos. Este modelo cuenta con un acumulador de 111,5 kWh (105,2 kWh utilizables) que permite una distancia de hasta 549-630 km.

Una versión con más rendimiento vendrá más tarde llamada BMW iX M60 que tendrá 440 kW / 600 CV. Hablando de precios para el mercado italiano, parten de 84.000 euros.

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Filippo Vendrame
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