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BMW iX: nuevos detalles sobre motores, baterías y carga. Llega el iX M60

junio 2, 2021

BMW No solo dio todos los detalles del nuevo i4, sino que compartió información nueva e interesante sobre el iX con respecto al motor, la batería y la carga. Además, el fabricante ha dado a conocer que el iX se comercializará a partir del mes de noviembre de 2021. Los precios en España comienzan en 84.000 euros.

NUEVOS DETALLES TÉCNICOS SOBRE MOTORES

Al presentar su buque insignia eléctrico, BMW no había proporcionado todos los detalles técnicos que ahora se han revelado. Como se sabe, el coche se ofrece en variantes. BMW iX xDrive40 y BMW iX xDrive50. El primero cuenta con un sistema de propulsión con un esquema de motor eléctrico dual, uno por eje. El delantero tiene una potencia pico de 200 kW (50 kW continuos), el trasero de 250 kW pico (80 kW continuos). En general, el tren motriz puede confiar 240 kW (326 PS) con 630 Nm de par.

La velocidad maxima alcanza los 200 km / h (limitada electrónicamente) y tarda 6,1 segundos en pasar de 0 a 100 km / h. El acumulador tiene uno capacidad de 76,6 kWh (71 kWh utilizables). La autonomía declarada según el ciclo WLTP es de 372-425 km. En corriente alterna, la batería puede cargar hasta 11 kW, en corriente continua hasta 150 kW (31 minutos 10-80%). Muy interesante que BMW también compartió una imagen que muestra la curva de carga. El pico se alcanza al principio y al 80% la potencia de carga está justo por debajo de los 50 kW.


La recuperación de energía es adaptativa y el coche la gestiona automáticamente en función del tipo de ruta. En cualquier caso, se puede gestionar manualmente mediante los modos B y D. La potencia máxima de recuperación alcanza los 164 kW.

BMW iX xDrive50

Pasando al modelo de mayor rendimiento, el esquema del tren motriz siempre prevé la presencia de dos motores eléctricos. Delante todavía tenemos una unidad con una potencia máxima de 200 kW (50 kW continuos) y detrás una con una potencia máxima de 250 kW (80 kW continuos). En este caso, sin embargo, la potencia del sistema es mayor y alcanza i 385 kW (523 CV) con 765 Nm de par. La velocidad siempre está limitada electrónicamente a 200 km / h. En 0 a 100 km / h, sin embargo, 4,6 segundos son suficientes.


La batería tiene uno capacidad de 111,5 kWh (105,2 kWh utilizables). La autonomía, según el ciclo WLTP, alcanza los 549-630 km. En corriente alterna, el acumulador puede recargar hasta 11 kW y hasta 200 kW en corriente continua (35 minutos 10-80%). También en este caso tenemos el gráfico de la curva de carga. El pico (195 kW) se alcanza con la batería en alrededor del 40% de su capacidad. En regeneración, sin embargo, la potencia máxima alcanza los 208 kW.

BMW IX M60 PRÓXIMAMENTE

BMW ha anunciado que más adelante también llegará una versión deportiva de este modelo eléctrico llamado iX M60. Por el momento, los detalles son muy escasos, pero el fabricante de automóviles ha enfatizado que, en el estado actual de desarrollo, el tren motriz es capaz de entregar 440 kW / 600 hp.

Filippo Vendrame