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BMW X1: debut esperado en 2022 y una cabina de vanguardia

septiembre 2, 2021

El nuevo BMW X1 de tercera generación se acerca y está listo para debutar en el transcurso de 2022, mientras tanto en la web fotos espía. El prototipo X1 se mostró en la carretera con un aspecto completamente camuflado que deja espacio a la imaginación y, al mismo tiempo, trata de camuflar mejor todas las evoluciones estéticas presentes sobre todo en los faros principales y el frontal.

El nuevo SUV bávaro mantiene la misma presencia masiva en el escenario en la carretera, trayendo una carrocería rediseñada, una parrilla delantera más grande que lo hace parecerse al BMW X5 y los inevitables faros LED. Las formas siempre son de SUV agresivas, con líneas nítidas y una mirada que converge hacia el centro.


La carrocería también tiene algunos cambios. La mirada se centra en un cuerpo musculoso pero cuyo lado no necesariamente parece que acaba de salir de una extenuante sesión de gimnasio. No deja demasiado espacio para las costillas pero prefiere un perfil lo más depilado posible. Siempre observando el lateral, se nota la parte final de la carrocería que desciende hacia la cola, fundiéndose en un pequeño spoiler trasero. El lado b muestra una ventana trasera fuertemente inclinada mientras que la cola parece levantada y muy dibujada, con forma. Solo queda informar los guardabarros pronunciados y un aspecto cuadrado de los pasos de rueda.

INTERIOR TECNOLÓGICO CON DOBLE PANTALLA

Las imágenes espía también nos muestran el interior del nuevo BMW X1 con el debut de un cabina completamente digitalizada y que combina el grupo de instrumentos digitales y la pantalla táctil de infoentretenimiento bajo el mismo panel curvo. No me gustaría decir una herejía pero la similitud, al menos para mí, con la parte instrumental de Mercedes me parece muy marcada, pero quizás sea mejor decir que se parece a la pantalla curva del BMW iX, con dimensiones más reducidas. .

Hay que decir que la nueva generación del BMW X1 podría presentar la pantalla de doble curva solo en Opcional mientras que, de serie, podría haber la misma división dividida para el panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento. Ahora es difícil discutir los componentes y materiales con los que está compuesto el panel de instrumentos que, desde las primeras fotos, parecen plásticos con revestimientos muy suaves.


NUEVO VOLANTE

los volante sigue teniendo un ajuste de la corona “gordita”, según el escritor no es lo mejor tener un buen agarre firme en el volante pero hay quienes lo prefieren porque lo encuentran más cómodo y relajante. Su diseño, sin embargo, no tiene precedentes con una disposición diferente de los tres radios y la implementación de las teclas físicas para los comandos, más rápida y básica. También cabe destacar una única toma de aire en la consola central y un túnel central que encuentra su posición bastante alta.

PLATAFORMA UKL / FAAR

El nuevo modelo esperado para 2022, se basará en una versión evolucionada del Plataforma UKL / FAAR que también debería utilizarse para la próxima generación de Active Tourer 2 además del próximo X2. A disposición del nuevo X1 habrá tracción delantera y tracción integral inteligente xDrive. Además de las variantes híbrida y enchufable, se espera que el nuevo X1 se ofrezca en una versión totalmente eléctrica con el nombre iX1.

En cuanto a las actitudes de conducción, espero una puesta a punto suave y muy cómoda, al fin y al cabo su papel será el SUV de nivel de entrada de la familia bávara, por lo que un gran deseo de suplir las imperfecciones del mando en carretera y una óptima gestión del peso.

[Foto spia: Car Scoops]

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Simone Dellisanti FUENTE