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BYD Dolphin: la electricidad china de 15.000 € que puede complacer a la UE

agosto 17, 2021

Era un coche particularmente esperado, el BYD Dolphin, un automóvil compacto de cero emisiones presentado en el último Salón del Automóvil de Shanghai con el nombre provisional de EA1. De hecho, el automóvil es el primero de la nueva familia “e” y aspira a convertirse en uno de los automóviles a batería más vendidos en la Tierra del Dragón.

El coche aprovecha la nueva plataforma 3.0 y la nueva batería Blade, que nace con una arquitectura revolucionaria celda a paquete y adopta células con la fórmula química LFP. Después de mostrarse en forma de concepto, Dolphin ha recibido las autorizaciones necesarias para su producción y venta por parte de las autoridades competentes y, por lo tanto, se está preparando para llegar al mercado.

Empieza en menos de 15.000 euros

Sencillo, pero moderno, el coche muestra un diseño que también podría gustar en Europa y que en algunos detalles recuerda (sin imitar) a coches eléctricos de éxito como el Volkswagen ID.3 (fíjate en el pilar C o en el diseño de las ruedas, solo para entender).

Desde el punto de vista mecánico, el coche estará disponible en tres versiones que, gracias a la presencia de incentivos, en el mercado nacional tendrán un precio de salida en torno a los 15.000 euros. Una suma cautivadora, considerando los contenidos propuestos.

BYD Dolphin

Hasta 405 km de autonomía

4,1 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,57 de alto, el coche tiene una generosa distancia entre ejes de 2,7 metros. Desde un punto de vista mecánico, el BYD Dolphin “base” está equipado con una batería de 30,7 kWh que alimenta un motor de 95 HP y tiene unautonomía de 301 km (NEDC).

Si eliges una batería más grande, de 44,9 kWh, puedes optar por la versión con motor de 95 CV o por la de 177 CV, que tienen autonomía de 405 y 401 km respectivamente (de nuevo en el ciclo NEDC).

Delfín 30,7 kWh Delfín 44,9 kWh Dophin 44,9 kWh 177 CV
Motor sincrónico con imanes permanentes sincrónico con imanes permanentes sincrónico con imanes permanentes
Tracción parte delantera parte delantera parte delantera
Peso 1,660 kilogramos 1,780 kilogramos 1.825 kilogramos
Batería LFP 30,1 kWh LFP 44,9 kWh LFP 44,9 kWh
Recargar hasta 60 kW hasta 60 kW hasta 60 kW
Autonomía 301 km (NEDC) 405 km (NEDC) 401 (NEDC)
máximo poder 95 CV 95 CV 177 CV
Par máximo 180 Nm 180 Nm 290 Nm
0-50 3 “9 3 “9 3 “0
máxima velocidad 150 kilómetros por hora 150 kilómetros por hora 160 kilómetros por hora
Precio en CNY 96.800 CNY 106,800 CNY 128,900 CNY

Podría llegar a la UE

Por ahora, el BYD Dolphin está reservado solo para el mercado chino. Pero eso no quiere decir que no llegue también a Europa. El hecho de que la compañía ya venda el SUV Tang en determinados mercados, lo que ha allanado el camino hacia Occidente, de hecho, representa una clara señal de la voluntad de la marca de presentarse en el exterior.

Y luego, BYD en Europa también quiere construir una fábrica de baterías, demostrando que el Viejo Continente representa una prioridad en las políticas expansionistas de la marca.