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BYD Seal debuta en el mercado chino. Llegando a Europa a finales de año

agosto 6, 2022

Presentado la primavera pasada, el sello BYD fue diseñado para competir directamente en China con el Tesla Model 3. Es un modelo que ya obtuvo más de 60 mil pedidos anticipados desde que fue presentado. Ahora, el Sello BYD está a punto de llegar a manos de los primeros propietarios chinos.

Lo interesante es que este coche pronto también llegará a Europa, al menos en los mercados del Viejo Continente donde la marca china ha decidido entrar. El fabricante de automóviles ha confirmado que este modelo estará a la venta en Alemania y Suecia en el cuarto trimestre de 2022 gracias a acuerdos con Hedin Mobility Group que se encargará de comercializar y ofrecer asistencia a los coches BYD. En los demás mercados europeos donde BYD está presente, el Sello llegará en una fecha posterior.

TAMBIÉN CON DOBLE MOTOR

Por el momento desconocemos en cuántas versiones se comercializará en Europa. En China, sin embargo, el sello BYD se ofrece con tres sistemas de propulsión diferentes. las medidas del carro 4.800 mm de largo x 1.875 mm de ancho x 1.460 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.920 mm. Este coche descansa sobre el Plataforma e-Platform 3.0 by BYD, específico para coches eléctricos.

La versión de inicio de sesión tiene un Motor eléctrico único de 150 kW con 310 Nm de par y tracción trasera (0-100 km/h en 7,5 segundos). La batería tiene una capacidad de 61,4 kWh y permite un recorrido de hasta 550 km pero según el ciclo CLTC. Tenemos entonces una variante siempre con un solo motor eléctrico pero con una potencia de 230 kW y 360 Nm de par (0-100 km/h en 5,9 segundos). En este caso, el acumulador tiene una capacidad de 82,5 kWh. La autonomía, siempre según el ciclo CLTC, llega hasta los 700 km. Por último, en el tope de gama tenemos el BYD con doble motor eléctrico y tracción a las cuatro ruedas.


En general, disponible hay 390 kW con 670 Nm de par (0-100 km/h en 3,8 segundos). La batería es siempre de 82,5 kWh para una distancia de hasta 650 km (CLTC). Para este coche, BYD utiliza sus baterías Blade que son del tipo LFP. Hablando de recarga, el acumulador de 61,4 kWh puede suministrar energía hasta una potencia máxima de 110 kW, el de 82,5 kWh hasta 150 kW.

Obviamente, aún no se conocen los precios para el mercado europeo. En China, BYD comienza en 222.274 yuanes, equivalente a unos 32.300 euros.

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