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Candela lanza C8: barco eléctrico de 290 mil euros

agosto 27, 2021
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Barcos C8 Candela

Con la lancha C8, los suecos de Candela Boats anuncian la transición a la producción industrial. El nuevo barco está equipado con el nuevo fueraborda C-POD (leer aquí), alcanza 30 nudos de velocidad, para un alcance de más de 50 millas a 22 nudos de crucero. ¿Cuánto cuesta? Estamos en 290 mil euros (IVA no incluido).

CEO Hasselskog: “Producción en masa”

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El nuevo barco eléctrico de Candela Boats: C8

Hay que contextualizar las palabras del fundador de la marca más conocida en náutica eléctrica: un producto que supera los 300 mil euros no puede ser masivo pero seguramente se convertirá, si conquista el gusto de la gente del mar y el lago, en un producto industrial. De hecho, para usar las palabras del gerente sueco C8: evolución del C7 anterior (lea aquí) – esta diseñado: “para llevar botes eléctricos al mercado más amplio“. Por supuesto, el náutico.

Veamos los datos esenciales del carnet de identidad C8: longitud 8.5 metros y ancho 2,5; velocidad de crucero 20/22 nudos, 30 como máximo; 44 kWh de capacidad de la batería iones de litio; autonomía de 50 millas náuticas a 20/22 nudos; motor Bujía C-POD, 55 kW; tiempo de carga 2 horas con trifásico; alojamiento plazas para dormir: 2 adultos, 2 niños, plazas para 6 + 2 personas.

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La tecnología de Candela Boats se basa en láminas

Estos son los elementos básicos del C8 que viene vendido por 290 mil euros (sin IVA). ¿Demasiados? Veamos el punto de vista de Hasselskog: “En el igual o menor a la de muchas lanchas rápidas convencionales de combustible fósil en el rango de 28 a 29 pies. Sin embargo, una vez comprado es prácticamente gratis poseer y usar. Gracias al eficiente sistema de láminas, el El costo de manejo de Candela C-8 es 95% menor en comparación con los barcos con motor de combustión“.

Esperamos probarlo y hacer algunas pruebas. OMS gasta 300 mil euros para un barco, ciertamente está más interesado en los beneficios de la propulsión eléctrica y la conciencia ecológica que al ahorro económico, aunque sustancial dado el alto costo de propiedad de un barco tradicional. Nos parece excesivo, pero estamos en el terreno promocional, el optimismo del CEO de Candela: “Es un navegación gratuita y sin complicaciones, por primera vez en la historia“.

Nuevas láminas, menor consumo

Con C-8 se ha mejorado la tecnología basada en láminas “,reduce el consumo de energía en un 80% en comparación con los barcos convencionales“, Y se anuncia una autonomía más larga:”El C-8 puede navegar distancias mayores que cualquier otra lancha eléctrica antes que él: más de 50 millas náuticas con batería a una velocidad de 22 nudos. A una velocidad de 22 nudos, consume solo 16 kW / 21 hp de la batería. A modo de comparación, un crucero de planeo normal de 28 pies generalmente está equipado con un Motor fuera de borda de gasolina de 300 caballos de fuerza“.

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Los espacios exteriores de C8

En el frente tecnológico, el controlador de vuelo que ajusta automática e instantáneamente los bordes para mantener el barco nivelado y estable “incluso en condiciones climáticas adversas“. Es más “Cuenta con una verdadera dirección fly-by-wire con funciones de piloto automático“. La atención se centra en una conducción más relajada en largas distancias. “QCuando el conductor suelta el timón, el barco seguirá automáticamente el rumbo establecido“. Se anuncian nuevas funciones para el futuro.

El CEO: “Venderemos miles de C8”

Todas las configuraciones, desde encender el enfriador hasta navegar, son controladas por el Pantalla de 15,4 pulgadas que ejecuta la interfaz de usuario patentada de Candela. Luego está la aplicación Candela para controlar los sistemas del barco desde tierra.

Gustav Hasselskog, CEO de Candela recibiendo un premio

El foco está en la innovación tecnológica donde se ha invertido mucho: “Con Chris Anderson de la fundación TED, entre otros, Candela ha podido aumentar la investigación y el desarrollo a un ritmo exponencial durante los últimos dos años“. Creen en la navegación eléctrica en Suecia. El optimismo es imprescindible para Gustav Hasselskog: “Creemos en los próximos años haremos varios miles de Candela C-8. Después de probarlo, te das cuenta de que así se verán los barcos en el futuro.“. Reservamos nuestra evaluación para la prueba del agua. Para los interesados, la producción comenzará este otoño de planta de la empresa en Estocolmo y los primeros clientes recibirán la entrega en el primavera de 2022.

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