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¿China realmente invadirá Europa con sus coches eléctricos?

julio 27, 2021

Il Dragone se ha centrado en el sector de la automoción en Europa desde hace algún tiempo, obviamente centrándose en los eléctricos. Las noticias sobre los envíos de nuevos modelos chinos a Noruega, un modelo de electrificación para el Viejo Continente, se suceden mes a mes.

Nio, BYD Y Xpeng han liderado un poco, pero pronto pueden ser seguidos por una docena de otras empresas, incluso más allá de las fronteras de Escandinavia. Ante este intento de “invasión” desde Asia, está claro que las instituciones y casas europeas no pueden permitirse el lujo de ser cogidas desprevenidas. La industria automotriz es un sector demasiado crucial.

Ventana de oportunidad

Crear una situación favorable para China hay prima de todo una cuestión política. La UE ya ha trazado el suyo hoja de ruta para reducir las emisiones de CO2 de todos los sectores, incluido el transporte, pero está dando vida a un proyecto a largo plazo que quizás no “acompañe” adecuadamente a la industria, con apoyos y etapas intermedias apretadas para el corto plazo.

Este período de “transición” antes de una conversión completa, por lo tanto, corre el riesgo de dejar un lado abierto, con conductores más conscientes del medio ambiente que pueden decidir acelerar la transición a cero emisiones guiñando un ojo a los coches fabricados en China que han aterrizado en Europa mientras tanto.

Hong Guang MINI EV

Por que si, por que no

En todo esto hay algunos “peros”, pero también algunas asistencias. Comenzando por lo primero, debe tenerse en cuenta que quienes compran un automóvil pueden mirar con sospecha a marcas chinas de las que nunca han oído hablar, mientras continúan queriendo abrazar la tradición.

Por otro lado, hay que decir que las leyes del mercado suelen recompensar los intereses económicos más inmediatos. Por lo tanto, frente a una oportunidad particularmente conveniente, algunos automovilistas podrían dar el “salto en la oscuridad” con una marca china para hacer balance solo más tarde. Después de todo, el mundo de la tecnología ya ha comenzado a socavar muchas ideas preconcebidas europeas y estadounidenses sobre los productos chinos, incluidos los de “gama alta”. Y luego ya hay un precedente que ha premiado a los coches de origen asiático.

La historia enseña

Consideraciones y signos de interrogación similares a los que rodean a los automóviles chinos hoy, pensándolo bien, habían tocado Occidente en los años 60 y 80, cuando las marcas japonesa y coreana, respectivamente, comenzaron a hacer su aparición masiva. Después de décadas, las cifras muestran que los automóviles asiáticos han causado un gran revuelo en el mercado, penetrando en todos los segmentos.

La clave del éxito había sido centrarse inicialmente en la asequibilidad y la practicidad. Un poco lo que quieren hacer las marcas chinas ahora, con la ventaja además de que el coche eléctrico ha minado los paradigmas del sector, reduciendo en gran medida las distancias antes infranqueables con los fabricantes tradicionales. Europa está advertida: una gran parte de nuestra competitividad industrial está en juego en el desarrollo de la movilidad eléctrica.

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