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Clasificaciones NCAP ecológicas: híbridos enchufables poco mejores que el diésel

noviembre 21, 2021
El híbrido enchufable Renault CAPTUR equipado para pruebas de emisiones Green-NCAP.

Esta vez, las calificaciones de Green NCAP son para dos eléctricos, dos híbridos enchufables y un diesel. Los EV como de costumbre recogen 5 estrellas, el máximo, las demás …

Calificaciones eléctricas verdes NCAP / Nissan y Lexus en la parte superior

Nissan LEAF e + - Resultados Green NCAP noviembre de 2021 - 5 estrellas Lexus UX 300e - Green NCAP Resultados de noviembre de 2021 - 5 estrellas

Las notas obtenidas por los dos coches eléctricos en las tres pruebas en las que se basa Euro NCAP Racing. Aire limpio: Nissan 10.0, Lexus 10.0. Eficiencia energética: Nissan 9.9, Lexus 9.7. Gases de invernadero: Nissan 10.0, Lexus 10.0. La puntuación máxima es 10.

Green NCAP es el consorcio europeo que evalúa automóviles solo sobre la base de emisiones y paraeficiencia energética, con pruebas muy exhaustivas. Esta vez miró al Nissan Leaf e+, los Lexus UX 300e (eléctrico), la VW Golf y el Renault Captur (híbridos enchufables), y un diesel, elAudi A3 Sportback TDI. No sorprende ver que el Lexus y el Nissan recoger la calificación máxima, 5 estrellas. Solo en términos de eficiencia energética las eléctricas pierden una fracción de punto. Específicamente, el Lexus hace esto debido a la energía utilizada para calentar el interior en la prueba de frío-7 °). Green NCAP también registró una autonomía en uso real mucho menor que la declarada por la empresa japonesa. Tenga en cuenta que a partir de 2022 Green NCAP basará los votos en un análisis bien a la rueda: el impacto ambiental también se incluirá en el producción de la fuente de energía. Con una evaluación más completa de la huella medioambiental de los coches, en particular de los coches eléctricos.

El Audi A3 diésel cerca del Golf y el plug-in Captur

VW Golf - Resultados Green NCAP noviembre de 2021 - 3 estrellas y media Renault Captur - Resultados Green NCAP noviembre 2021 - 3 estrellas y media

Las notas obtenidas por los dos híbridos enchufables en las tres pruebas en las que se basa la calificación Euro NCAP. Aire limpio: Volkswagen Golf 6.2, Renault Captur 5.7. Eficiencia energía: Golf 6.2, Captur 6.8. Invernadero gs: Golf 5.6, Captur 6.1. La puntuación máxima es 10.

Lo que llama la atención es la diferencia de puntuación entre los híbridos enchufables (PHEV) y Audi diesel. Allí Golf 8 GTE y el Renault obtienen tres estrellas y media. Como todos los PHEV, “Ofrecen el mejor rendimiento cuando la batería se carga con regularidad.“. Y ambos tienen “tratamiento posterior eficiente de los gases de escape que mantiene bajas las emisiones cuando funciona con gasolina“. Pero la votación aún dista mucho de la de los eléctricos. Y se acerca al del Audi A3 Sportback 35 TDI diésel, que “obtiene excelentes puntuaciones en aire limpio y eficiencia energética … pero decepciona reducción de gases de invernadero“. Sin embargo, Green NCAP cree que para un automóvil diésel tres estrellas son “a rendimiento sólido“. Pero Alex Damyanov de Green NCAP ya está considerando las próximas pruebas: “Examinar las emisiones de escape por sí solo favorece a los vehículos eléctricos, ignorando la energía consumida en el produce electricidad. Estamos trabajando para refinar nuestro esquema de calificación y considerar eso también“.

Las notas obtenidas por el Audi A3 diésel en las tres pruebas en las que se basa la calificación Euro NCAP: aire limpio 7.0, eficiencia energía 6,6, gases de invernadero 3.6.

EN NUESTRA OPINION. GRAMO.solo considere la huella ecológica de los automóviles a lo largo de su vida, desde la producción hasta la eliminación final (o reciclaje). Especialmente en lo que respecta a la huella de CO2 global. Pero no se puede descartar la importancia de conocer las emisiones de los coches a medida que viajan: de ello depende en gran medida el aire que respiramos en nuestras ciudades.

– Lea también: Fiat 500 eléctrico promovido por Green NCAP, pero consumo.