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¿Coche eléctrico cargando en 72 segundos? Para Morand es posible

noviembre 17, 2022

El sueño de todo aquel que conduce un coche eléctrico sigue siendo poder recargar la batería cuando sea necesario en segundosun poco como se hace con el depósito lleno de los coches de gasolina o diésel.

Sin embargo, este sueño, anhelado y alimentado por varios anuncios prometedores de “recargas flash” realizados en los últimos años, todavía parece lejano en la realidad de los automóviles de producción, aunque los tiempos de recarga ya son infinitamente más cortos que en el pasado.

Un paso adelante hacia la realización de esta aspiración ahora parece provenir de la startup suiza. Morand que promete, con su batería eTecnologíapara poder recargar (al 80%) un coche urbano eléctrico en tan solo 72 segundos.

Poco más de dos minutos para un eléctrico completo

Entonces, hablemos de la posibilidad de conectarse a la estación de carga y comenzar de nuevo más tarde. poco más de un minuto con la batería en el nivel de carga ideal para alargar su vida útil. Las pruebas ya realizadas en un prototipo de acumulador Morand eTechnology de 7,2 kWh demostrar que incluso para cobrar al 98% (900A/360kW) es suficiente 120 segundos.

Acumulador Morand eTechnology

Lo que Morand define como un sistema de almacenamiento de energía “revolucionario” (otro ejemplo aquí) utiliza un sistema compuesto por condensadores hibridos (HUC) capaz de completar más de 50.000 ciclos de carga y descarga en pruebas y ya se ha acercado a los 70.000 ciclos. Para la puesta en marcha, la vida útil es de cinco a diez veces mayor que la de una batería estándar de iones de litio.

Materias primas menos críticas

Otra de las ventajas citadas por la joven empresa suiza es la de utilizar una menor cantidad de materias primas críticas como el litio y el cobalto, así como un sistema de protección contra incendios. El acumulador Morand eTechnology utiliza una pequeña cantidad de litio, pero principalmente aluminio, grafeno y carbono.

Acumulador Morand eTechnology

Sin embargo, antes de ver estos acumuladores en un automóvil, pero también drones, bicicletas eléctricas, scooters eléctricos, tractores y locomotoras, podría pasar algún tiempo. De hecho, Morand diseñó y desarrolló la eTechnology, pero todavía está investigando inversores y socios para la producción a escala industrial que debería conducir a un costo final igual al de las baterías de iones de litio.