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Coches eléctricos, el impacto en la autonomía con la llegada del invierno

diciembre 15, 2022

con la llegada del invierno y el friolos propietarios de coches eléctricos han comenzado a experimentar una disminución de la autonomía de sus carros Este es un problema bien conocido, pero solo temporal. De hecho, no tiene nada que ver con la degradación del acumulador. Con la vuelta del calor, la autonomía empieza a subir de nuevo.

EL FRÍO Y LAS PILAS

No es ningún secreto que el frío no es un “amigo” de los coches eléctricos. Por cierto, por debajo de cierta temperaturalas reacciones químicas dentro de la batería son más lentas y por lo tanto el acumulador pierde eficiencia. Además, en presencia de bajas temperaturas, la electricidad se utiliza tanto para calentar el habitáculo como para llevar las células a la temperatura adecuada, ya que las baterías deben operar dentro de un rango de temperaturas preciso para rendir al máximo. Por lo tanto, además de una menor eficiencia, también aumenta el consumo de energía.

Los modelos más nuevos tienen sistemas de preacondicionamiento del acumulador siempre mejor y también de la bomba de calor para optimizar el consumo energético en invierno. En cualquier caso, en climas fríos, el rendimiento de la batería disminuye, el consumo sube y la autonomía baja, en algunos casos, sobre todo en modelos con tecnologías más antiguas, claramente.

Sin embargo, a quien compra un coche eléctrico no le interesan demasiado las discusiones técnicas sobre el funcionamiento de las baterías. La gente, con razón, quiere saber qué sucede en el uso diario. Asi que, ¿Cuánto disminuye el alcance en invierno?

LA RELACIÓN RECURRENTE

Una idea de las disminuciones de rango de invierno proviene de un nuevo informe de Recurrent que procesa datos de su gran comunidad de más de 7,000 vehículos en las carreteras de los EE. UU., además de datos adicionales de dispositivos en el vehículo que brindan información sobre el consumo de energía. Todos estos datos se usaron luego para obtener la expectativa de rango promedio en condiciones reales, incluidas las temperaturas. entre casi menos 7 grados a menos 1 grado. Por lo tanto, los climas particularmente duros ejercen aún más presión sobre el rendimiento de las baterías de los automóviles eléctricos.

Autonomías invernales que luego se comparan con las de primavera con temperaturas en torno a los 21 grados. El resultado del informe se resume en el gráfico creado por Recurrent que se centra en 13 modelos eléctricos, incluidos el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.4 y todos los Tesla. Cabe señalar que, para algunos modelos, se trata de estimaciones basadas en datos proporcionados por la comunidad. Para otros, estos son datos verificados también gracias al uso de los dispositivos de a bordo mencionados anteriormente.


Se puede observar que las pérdidas están entre el 3% y el 32%. La media, sin embargo, ronda el 21%. Por supuesto, estos no son datos absolutos. La expectativa de rango de invierno puede variar según muchos factores. En cualquier caso, el informe proporciona un buen ejemplo de lo que puede esperar si usa su automóvil eléctrico en condiciones particularmente frías.