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Coches eléctricos: prueba maxi en rango real en Noruega para 21 modelos

junio 9, 2021

Al discutir de coches eléctricos, una de las preguntas que se hacen a menudo es cuántos km reales un coche es capaz de circular en condiciones normales. Para responder a esta pregunta, el Federación de automoción de Noruega (NAF) Suele realizar una serie de pruebas con los modelos principales para verificar su autonomía real y compararla con la declarada en el ciclo WLTP.

La última prueba vio protagonistas 21 coches eléctricos que han sido probados con criterios muy específicos para que los resultados sean comparables. La prueba se realizó el mismo día y con las mismas condiciones ambientales (entre 20 y 25 grados). La prueba de autonomía la realizan conductores normales en condiciones de tráfico normales y la ruta consta de carreteras y autopistas urbanas, complementarias y de montaña, a velocidades entre 60 km / hy 110 km / h.

Todos los coches se recargan la noche anterior y se ponen en marcha sin precalentar la batería ni el habitáculo. Se pide a los conductores que conduzcan normalmente sin utilizar estrategias para mejorar el ahorro de combustible. Todos los coches también adoptan la misma configuración de aire acondicionado. Durante la prueba, los coches continúan funcionando hasta que el acumulador está completamente descargado. Reglas muy concretas aunque no se trate de una prueba científica sino de una prueba para evaluar la verdadera autonomía de un coche eléctrico en condiciones de uso común.

LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA

La prueba arrojó resultados interesantes. En efecto, 18 de 21 modelos obtuvieron una cifra final en términos de kilometraje superior a la homologación. Por tanto, solo tres coches no consiguieron obtener un valor en términos de distancia al menos igual al declarado por el fabricante. Sin embargo, las diferencias son mínimas. El coche que mejor resultado obtuvo en términos de autonomía fue el Tesla Model 3 Long Range 2021 (Aquí nuestra prueba) que logró cubrir 654,9 km.

En segundo lugar encontramos el Ford Mustang Mach-E Long Range RWD con 617,9 km. Tercer lugar para el Tesla Model 3 Long Range modelo 2020 que logró recorrer 612 km. En el ranking también encontramos el nuevo 500 eléctrico aunque en la versión Icon con una batería más pequeña. El resultado obtenido, sin embargo, es mejor que el declarado. Veamos en detalle cómo se comportaron los coches.

CLASIFICACIÓN DE AUTONOMÍA REAL
  • Tesla Model 3 LR (2021): 654,9 km reales (614 km WLTP)
  • Ford Mustang Mach-E de largo alcance RWD: 617,9 km reales (610 WLTP)
  • Tesla Model 3 LR (2020): 612 km reales (560 km WLTP)
  • Hyundai Konda Electric 2021: 573 km reales (484 km WLTP)
  • Volkswagen ID.3 Pro S: 564 km reales (539 km WLTP)
  • BMW iX3: 556,2 km reales (450 km WLTP)
  • Ford Mustang Mach-E AWD de largo alcance: 551,9 km reales (540 WLTP)
  • Volkswagen ID.4: 532 km reales (487 km WLTP)
  • Audi e-tron GT: 528,1 km reales (468 km WLTP)
  • Skoda Enyaq: 522 km reales (520 km WLTP)
  • Hyundai IONIQ 5: 502 reales (460 km WLTP)
  • Polestar 2: 467 km reales (470 km WLTP)
  • Mercedes EQA: 451 km reales (417 km WLTP)
  • Recarga del Volvo CX40: 442,9 km reales (417 km WLTP)
  • Xpeng G3: 438,9 km reales (451 km WLTP)
  • Volkswagen ID.3: 421 km reales (418 km WLTP)
  • Citroën e-C4: 345 km reales (350 WLTP)
  • Opel Mokka-e: 332,4 km reales (324 WLTP)
  • Fiat 500 Icon eléctrico: 307,8 km reales (298 km WLTP)
  • Honda e: 236,2 km reales (210 km WLTP)
  • Mazda MX-30: 219,6 km reales (200 km WLTP)
Filippo Vendrame FUENTE
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