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Columnas ultrarrápidas y relajación: Audi sale al campo para recargar

mayo 24, 2021

Audi funciona con electrificación. Ya ha declarado que se convertirá en cero emisiones en 10 a 15 años como máximo y que para 2025 contará con 20 autos a batería solamente. Pero la empresa no solo mira los coches en sentido estricto: también quiere convertirse en proveedor de servicios y, en este sentido, también piensa en nuevas soluciones para la infraestructura de carga.

En particular, Audi ha puesto en marcha un proyecto piloto que dará lugar al nacimiento de la estación de carga ultrarrápida del futuro: un verdadero centro de carga equipado con columnas de alta potencia que se pueden reservar con antelación y que dará acceso a una red conectada. zona lounge que permitirá a los usuarios de la estación esperar la recarga con total relajación.

No solo columnas

En cuanto a las características técnicas, los centros de carga estarán equipados con columnas y sistemas de almacenamiento de energía hechos con baterías desechadas de automóviles. Estos tendrán la doble ventaja de dar una segunda vida a los acumuladores y almacenar energía de fuentes renovables. Además, hacen innecesaria la creación de infraestructuras complejas con líneas de alta tensión y costosos transformadores.

El sistema de almacenamiento de la estación piloto tendrá una capacidad de 2,45 MWh y podrá suministrar a las seis columnas la energía suficiente para garantizar recargas de 300 kW. La estación de carga de Audi no podía faltar en el techo con paneles fotovoltaicos, que contribuirán a la producción de energía limpia que luego se almacenará dentro de las baterías de almacenamiento.

Centro de carga de Audi

Un sistema flexible

Lo que hace que el Audi hub sea aún más interesante es el hecho de que es “móvil”. Puede transportarse y ensamblarse con relativa facilidad y sin requerir costosas intervenciones para la conexión a la red local. “El centro de carga encarna nuestra aspiración para la era eléctrica – dijo Olivier Hoffmann, director técnico de la compañía – Una estación de carga HPC flexible de alto rendimiento como esta ofrece numerosos beneficios”.

De hecho, los clientes tienen la posibilidad de realizar reservas exclusivas, acceder a una zona lounge y disfrutar de tiempos de espera reducidos gracias a la carga de alto rendimiento. En algunos casos, como en el del Audi e-tron GT, que se puede recargar a 270 kW, solo el tiempo de un café será suficiente. De hecho, la batería pasa del 5 al 80% en 23 minutos.

Audi e-tron GT quattro

Comienza en el otoño

Independientemente de los detalles, lo interesante es que se espera que el primer hub esté operativo a finales de año y podrían ver algunos socios interesados ​​en este nuevo concepto de “lugar de carga” involucrado.

Al parecer, al menos inicialmente, el acceso al centro de carga también se permitirá a los conductores que no conduzcan un Audi (un poco como la estación Enel X en Roma, el primer ejemplo en España de estas nuevas áreas de servicio 4.0), aunque algunos de los servicios no están disponibles a menos que tenga un automóvil de la Casa de los Cuatro Anillos.

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