Saltar al contenido

Cómo funciona el metanol Tesla Model Y de 10 millones de euros

septiembre 29, 2021

Tesla es sinónimo de coche eléctrico. Pero no hay escasez de casos en los que los propios coches de Palo Alto se utilizan para experimentar con nuevos tipos de tren motriz.

La última noticia en este sentido proviene de Alemania, donde la ministra federal de Investigación saliente, Anja Karliczek, dio a conocer recientemente un Modelo Y definido “HyperHybrid”. El coche, construido de forma experimental, funciona con metanol sintético. pero como funciona?

Un combustible de cero emisiones

El Tesla Model Y en cuestión se ha sometido a un trasplante de tren motriz: a través del sistema de batería clásico para dar paso a un generador capaz de producir electricidad directamente a partir de metanol sintético; metanol sintético que, en detalle, se produce a través de tecnologías de reciclaje de CO2 emitido durante algunas actividades industriales. La energía necesaria para el reciclaje de CO2 y la consecuente producción de metanol se genera mediante el uso de hidrógeno verde, con el fin de hacer que toda la cadena sea lo más eco-sostenible posible.

Según el profesor Robert Schlögl, director del Instituto Max Planck de Conversión de Energía Química y coordinador del proyecto Carbon2Chem, esta tecnología aprovecharía los beneficios tanto de los sistemas de propulsión eléctricos, que son altamente eficientes, como de los combustibles sintéticos.

Un “escaparate” de 10 millones de euros

El Tesla Model Y de metanol es parte de un proyecto mucho más grande llamado Carbon2Chem, que tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 en la industria del acero. El vehículo, cuyas modificaciones costaron unos 10 millones de euros, fue desarrollado y construido gracias a la colaboración entre diferentes realidades entre ellas Obrist DE, que trabajó con la Universidad Técnica de Múnich, la Universidad Técnica de Dresde y el RWTH Aachen.

Según lo declarado por el ministro de Investigación alemán, el hidrógeno, siempre que sea verde, será una solución clave para combatir las emisiones de CO2. “La protección del clima solo puede tener éxito conhidrógeno verde – dijo el ministro – Por eso ya estamos apoyando la investigación y somos de la idea de que necesitaremos cada vez más fuentes de energía química en el futuro ”.

El Tesla Model Y propulsado por metanol, de hecho, tiene como principal objetivo ser un precursor y un escaparate de la innovación. “Los combustibles sintéticos tienen un papel importante que desempeñar para hacer posible un sistema de movilidad sostenible y respetuoso con el clima en todo el mundo. Esto es importante en el transporte marítimo y aéreo, o donde una estación de carga de coches eléctricos no siempre esté disponible en el futuro ”, concluyó Anja Karliczek.