Saltar al contenido

Cómo reciclar baterías de scooters y bicicletas eléctricas: la UE en el trabajo

julio 24, 2021

Baterías y acumuladores portátiles, acumuladores industriales y acumuladores para vehículos. Estos son los tres tipos de baterías regulados por una directiva europea de 2006 que explica cómo recolectar y eliminar estos elementos cuando llegan al final de su vida útil. Una cuarta categoría reservada para vehículos eléctricos ya se ha incluido en una propuesta de revisión presentada el pasado mes de diciembre.

Ahora, un estudio del Centro Común de Investigación (Jrc) para la Comisión Europea se centra en la necesidad de nuevas normas para un posible quinto tipo de acumuladores y en los métodos de gestión una vez finalizado el ciclo: los de los vehículos de transporte ligero, como el bicicleta eléctrica y scooters eléctrico.

Vida más larga

La idea nació debido a la profunda diferencia que existe entre la vida estimada y real de pilas: 3 años previstos, que de hecho se triplican y llegan a 9, generando posibles problemas para los sistemas de recogida y reciclaje, con posibles daños al medio ambiente.

Seat MÓ: el scooter y el scooter

Esto se debe a que el sistema de reciclaje actual se establece sobre la base de las ventas registradas en los tres años anteriores: por lo tanto, su capacidad podría verse comprometida por un auge repentino de la movilidad ligera alternativa.

En cambio, la recomendación del Jrc es modernizar los objetivos sobre la reutilización de acumuladores pasando a un sistema llamado “Disponible para colección” (AfC), que considera los volúmenes de residuos disponibles y permite establecer objetivos de reciclaje para 2025 y 2030.

Pluma de dos ruedas

Un pronóstico de Conebi (la Confederación de la industria europea de la bicicleta) dice que se venderán incluso más bicicletas eléctricas en Europa que automóviles. Un redescubrimiento, el de la movilidad blanda, que tras la pandemia España también empezó a abrirse camino, teniendo en cuenta también que el Gobierno ha reservado 600 millones de euros de la NRR en bicis.