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Cómo se fabrica “dentro” de la batería del Hyundai Ioniq 5: el vídeo

octubre 12, 2021

El coreano Bastro, que se especializa en baterías y sistemas de energía, acaba de desarmar uno Ioniq 5 para ver cómo se fabrica su acumulador por dentro. La compañía eligió una versión de batería de 72,6 kWh del crossover eléctrico y la analizó a fondo.

El primer dato interesante se refiere al peso: 450 kg. Es prácticamente el mismo valor que el de la batería Hyundai Kona Electric, pero su capacidad se detiene en 64 kWh. Estamos hablando de una relación capacidad-masa mejorada de alrededor del 13,5%. Nada mal.

Nueva batería, nueva plataforma

Allí batería del Ioniq 5 se presentó junto con la nueva plataforma eléctrica E-GMP desarrollada por Hyundai y utilizada por ahora (así como en el Ioniq 5) también por el Kia EV6. Tiene una arquitectura de 800 voltios y se puede recargar con potencias de hasta 350 kW.

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

Dejando a un lado el rendimiento, la batería está formada por 30 módulos de 2,42 kWh pero, una vez desmontada, deja espacio para dos más, lo que significa que incluso podría contener 32, tocando una capacidad total de 77,44 kWh. Los módulos se colocan en 4 filas, cada uno de 8 módulos, excepto uno que tiene solo 6.

Cada módulo, a su vez, consta de 12 celdas de bolsa (bolsa) cada uno de los cuales tiene una capacidad de aproximadamente 200 Wh.

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

Batería Hyundai Ioniq 5 (fuente: BASTRO Power Station)

De donde vienen las celdas

Los módulos de batería del Ioniq 5 (nuestra prueba completa aquí) están hechos por Hyundai Mobis, una subsidiaria de Hyundai Motor Group y utiliza celdas de varios proveedores. La empresa coreana, de hecho, tiene contratos con SK Innovation, que es el socio principal, y CATL. En el futuro, también dependerá de LG Energy Solution.

Por ello es probable que, sobre todo en el futuro, precisamente por el uso de pilas producidas por distintas empresas, con la misma distribución sea posible disponer de baterías de distintas capacidades.

Las características de la batería con celdas SK Innovation:

  • Sistema de 800 voltios
  • Posibilidad de hasta 32 módulos
  • 12 celdas de bolsa de iones de litio por módulo
  • 2,42 kWh de capacidad por módulo, aproximadamente 200 Wh por celda
  • Baterías actualmente disponibles:
    58 kWh: 24 módulos (288 células)
    72,6 kWh: 30 módulos (360 células)
    77,4 kWh: 32 módulos (384 células)
  • Recargue del 10% al 80% en unos 15 minutos