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Cómo se fabrica el coche de paneles fotovoltaicos que bate récords

diciembre 21, 2022

el coche un paneles fotovoltaicos es una cuestión de hecho. Aptera, con su extraño triciclo, ya cuenta con un nutrido grupo de entusiastas, mientras que Lightyear ha declinado el concepto en forma de sedán de lujo y también se prepara para presentar un modelo más accesible. Además de esto, hay otras startups que se dirigen hacia el mercado.

Pero, ¿qué potencial tiene esta tecnología? En Australia, los estudiantes de la Universidad de Nueva Gales del Sur se hicieron esta pregunta y también encontraron una respuesta. Se llama Veloz del sol 7 y estableció el nuevo récord de velocidad para un automóvil propulsado por paneles fotovoltaicos en una distancia de 1.000 km.

Una carrera récord

Los estudiantes australianos trabajaron incansablemente durante 18 meses para desarrollar este automóvil. Fueron coordinados por el profesor Richard Hopkins, un ingeniero que anteriormente dirigió el programa de Fórmula 1 del equipo. carreras de toros rojos.

Al final, el automóvil incluso estableció un récord certificado por el Guinness World Record al conducir 1.000 km con una sola cuerda en menos de 12 horas (el cronómetro se paró precisamente a las 11 horas, 52 minutos y 8 segundos), a una velocidad media de aprox. 85 km/h.

Veloz del sol 7

El Sunswift 7 a la espera de salir para el registro

Un experimento exitoso, por lo tanto, para el grupo de estudiantes, que obtuvieron este resultado optimizando meticulosamente cada detalle del automóvil, pero también estudiando un sistema de propulsión capaz de aprovechar al máximo la contribución del sol para aumentar el kilometraje.

Eficiencia ante todo

“Este es el resultado del arduo trabajo de 50 estudiantes universitarios muy talentosos y con mucha ambición – comentó Hopkins -. Nuestro mérito fue dejarlos libres para experimentar siguiendo una única pauta: crear un coche eléctrico alimentado por energía solar. Detrás de este proyecto no hay grandes fabricantes de automóviles, sino un grupo de aficionados muy inteligentes”.

El equipo explica que se tomó como punto de partida un Tesla Model S. Del famoso sedán estadounidense se empezó a definir el Sunswift 7. Se bajó el peso, llegando 500kg, y la carrocería se dibujó 57 veces antes de llegar al aspecto final. Sin embargo, gracias a este trabajo de perfeccionamiento, el coche tiene una Cx de solo 0.095un valor récord incluso si se compara con otro concepto supereficiente: el Mercedes EQXX, que sin embargo obtiene un excelente 0,17.

Veloz del sol 7

Perfil de lágrima, altura reducida al mínimo y formas sinuosas: así el Cx es sólo 0,095

Un consumo de tan solo 3,8 kWh/100 km

Claro, el coche no tiene aire acondicionado, es incómodo e imposible de replicar en serie. Sin embargo, aunque no salga a la venta tal cual (ese no era el objetivo), muestra una dirección en la que proceder para desarrollar la tecnología fotovoltaica aplicada a los automóviles. “Lo que hemos hecho – concluyó Hopkins – es un estudio de factibilidad: un ejercicio para indicar lo que es posible hacer en este campo”.

“El Sunswift 7 cerró la prueba con un consumo medio de 3,8kWh/100km. Los eléctricos de serie suelen estar entre 15 y 20 kWh/100 km. Cuando tienes un coche tan eficiente tienes la ventaja de poder adoptar una batería más pequeña. Esto es algo que esperamos también sea adoptado por los coches de producción normal, con enormes ventajas en términos de costes y aprovechamiento de recursos”.