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Cruise quiere probar el taxi robot Origin en las calles de San Francisco

diciembre 1, 2022

Crucero está dando un paso más allá de su plan para llegar para ofrecer una flota de robotaxis basado en el modelo Cruise Origin cuya producción en serie debería comenzar durante 2023. Precisamente, la división de General Motors que se ocupa del desarrollo de coches autónomos ha solicitado autorización al Departamento de Vehículos Motorizados de California para poder probar su vehículo autónomo en las calles abiertas de la ciudad de San Francisco.

Obviamente, los vehículos deberán cumplir con reglas precisas para ser probados. Por ejemplo, sólo podrán circular en un área específica, a bajas velocidades (hasta 35 millas por hora – 56 km/h) y solo con buen tiempo. La experimentación con los vehículos de Crusie Origin deberá seguir un camino muy similar al de los Chevrolet Bolts que ya usa Cruise para ofrecer algunos servicios de robotaxi. Sin embargo, en comparación con los modelos autónomos que ya circulan en San Francisco, Cruise Origin nació de forma nativa para ser utilizado como robotaxi.

Tiene formas muy similares a las de un transbordador y fue desarrollado para adaptarse fácilmente a todas las áreas en las que se utilizará. Modelo que había sido protagonista de unas fotos espía el pasado verano. Solo queda esperar a que se pruebe la luz verde en las calles de San Francisco para ver cómo se comporta realmente este particular coche autónomo.

EN PRUEBAS ANTERIORES NO LIBRE DE PROBLEMAS

Cruise ya recibió autorización para cobrar los viajes de sus taxis robot basados ​​en Chevrolet Bolt. Sin embargo, el viaje de prueba de este modelo no ha estado exento de problemas, señal de que hay que trabajar para tener uno conducción autónoma realmente fiable todavía es mucho.

Por ejemplo, no podemos dejar de mencionar un problema que ocurrió en julio cuando algunos robotaxis de Cruise se detuvieron después de una intersección, agrupándose y bloqueando el tráfico. Poco tiempo después, sin embargo, un robotaxi tuvo un accidente con un Toyota Prius, causando heridas leves a los ocupantes. La compañía dijo en ese momento que el conductor humano de Toyota era el culpable, pero aun así optó por actualizar la operación de su vehículo para manejar mejor las situaciones inesperadas de giro a la izquierda.