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Deportivas y accesibles: las bicicletas eléctricas Cupra están dirigidas a los jóvenes

mayo 25, 2021

Cupra empezó hace dos años. Y corre. De marca para las versiones de alto rendimiento de los modelos Seat, se ha convertido en una marca en sí misma, primero con el Formentor y ahora con el Born, un eléctrico puro basado en la plataforma MEB que, visto más de cerca, representa el primer ejemplo de un cero escotilla caliente de emisión.

Y esto es solo el comienzo, porque Cupra ampliará la gama con dos coches eléctricos más en los próximos años. Se trata del Tavascan, todo pimiento primo del Volkswagen ID.4, previsto para 2024, y el “chiquito”, que será el pariente del ID.1 (o ID.2) y que debería llegar en 2025. Sí , un automóvil deportivo eléctrico de ciudad: nadie lo había dicho todavía, pero hoy fue el propio Wayne Griffiths, CEO de Seat y Cupra, quien descubrió las cartas.

Posicionamiento preciso

Empecemos por este Segmento A que acabamos de anunciar para explicar el espíritu de Cupra. De hecho, comencemos con lo que actualmente se conoce como VW ID.1: ¡será el heredero de cero emisiones del up! y nacerá en la versión A0 de la plataforma MEB. Las variantes de Seat y Skoda (herederas de Mii y Citigo) también derivarán del modelo. Hoy, dice Wayne Griffiths, también habrá una pequeña Cupra. Será eléctrico, accesible y deportivo.

Aquí, la estrategia de marca se basa en estos pilares. En el mundo de las emisiones cero, todavía no hay automóviles dedicados expresamente a un rendimiento asequible. Este es un concepto aún inexplorado. Porque hasta ahora hemos visto coches a batería muy rápidos pero también muy caros, o coches eléctricos diseñados para hacer números, quizás incluso de rendimiento, pero sin una verdadera vocación por la deportividad.

CUPRA Nacido en 2021

En busca de nuevos clientes

“Para entender Cupra hay que mirar la génesis del Born – dice Griffiths – Inicialmente se presentó como un concepto Seat, pero luego nos dimos cuenta de que encarnaba mejor los valores de Cupra: se enfocaba en emociones fuertes y diseño agresivo . Si Seat se posiciona por debajo de Volkswagen, Cupra está un escalón por encima y un coche como el Born acertó al situarse por encima del ID.3 (que por su parte está intentando ponerse malo) ”.

“Los coches eléctricos tienen la ventaja de tener una aceleración constante, continúa Griffiths, por lo que para hacer coincidir los valores de Cupra con los de sostenibilidad, tenemos que trabajar en el chasis, la dirección y el diseño”. Esto permitirá conquistar nuevos clientes atraídos por un nuevo concepto de coche eléctrico.

Serán jóvenes y se sentirán atraídos por la propensión al rendimiento, independientemente de la dieta. “Nuestra marca no quiere agradar a todo el mundo, quiere enamorar a una parte de los automovilistas”, explica Griffiths, señalando que aunque los modelos de la marca explotan tecnologías comunes al grupo Volkswagen, son completamente diferentes y distintos de lo que otras marcas muestran.

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