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¿Dónde está el 40% de descuento para coches eléctricos? La política se mueve

junio 10, 2021

Muchos se preguntan qué pasó con el 40% de descuento para comprar coches eléctricos. Se suponía que estaría operativo a principios de este mes, pero ha habido algunos retrasos que, con suerte, pronto se superarán. La última actualización sobre el tema es de Giuseppe Chiazzese, miembro del Movimiento 5 Estrellas e impulsor de la medida.

El parlamentario se pronunció sobre el tema, junto a su colega de partido Luca Sut, luego de que la Cámara aprobara la agenda para extender el otro incentivo para la compra de autos a batería: el eco-bono, que vence el 31 de diciembre de este año. Por ello, el Gobierno se compromete a ampliar el horizonte temporal de los incentivos hasta finales de 2022, limitándolos únicamente a los coches eléctricos (0-20 g / km de CO2), en la fórmula inicial de 6.000 euros con desguace y 4.000 sin desguace. Por ahora, nada vinculante, pero sin duda es una señal positiva para el mercado.

No más retrasos

En cuanto al bono del ISEE, Chiazzese explicó que tuvo “interlocuciones con el Ministerio de Desarrollo Económico que parecen dar retroalimentación positiva”. Sin embargo, de haber otros retrasos, el diputado podría “presentar una pregunta formal para no perder esta gran oportunidad”.

El incentivo, os recordamos, garantiza una reducción del 40% en el coste de un vehículo cero emisiones (con un precio de catálogo que no supere los 30.000 euros, neto de IVA) comprado por quienes tengan un Isee inferior a 30.000 euros. La medida se financia con un presupuesto de 20 millones: “No es una gran cantidad”, admite el pentastellato, recordando que este descuento “hay que sumarlo al del concesionario, por lo que probablemente te puedas llevar a casa un coche eléctrico, incluso sin ser desguazado”. ., con un descuento cercano al 50% “.

estación de carga para coche eléctrico

Capítulo de infraestructura

El artículo luego pasa a Luca Sut, líder del grupo M5S en el Comité de Actividades Productivas de la Cámara. Después de recordar los números positivos de matriculaciones de automóviles eléctricos españoles, el diputado dedicó un amplio espacio al tema de la infraestructura. Si, recientemente, se inauguró en Módena la primera estación de carga ultrarrápida de la autopista, el crecimiento de las columnas de la gran red viaria tendrá que crecer a un ritmo cada vez más rápido: “Habrá muchas otras, que garantizarán que al menos una sea disponible cada 50 km “, para ayudar a los ciudadanos a superar la ansiedad por la recarga y” llegar a todas partes de España “.

Luego llegarán otros cargadores, como prevé el PNRR, que se posicionarán en “todos esos puntos fundamentales, como aeropuertos y estaciones de tren. De esta forma, incluso los taxis podrían utilizar recargas rápidas ”, llevando la transición ecológica también a esos vehículos. Todas las solicitudes que, aseguran Chiazzese y Sut antes de cerrar, ya llegaron a Roberto Cingolani, ministro de Transición Ecológica.

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