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E-mtb, Thok tiene un problema: “Faltan piezas y pedidos de avalancha”

mayo 23, 2021
e-mtb thok

E-mtb, Thok tiene un problema: el boom sin precedentes provocado por Covid. Hablamos de ello con el CEO de Thok, Stefano Migliorini. Entre la demanda masiva del mercado y las dificultades para obtener materias primas y componentes. Una mirada al futuro próximo.

Un 2020 “muy desafiante” y un futuro de crecimiento que ya ha comenzado en los primeros meses de 2021. Este es el punto de vista de Stefano Migliorini, CEO de Thok Bikes, empresa italiana a la vanguardia de las e-mtb y las e-bikes en general con las marcas Thok y Ducati by Thok. El año que acaba de terminar fue «muy exigente por razones obvias, un año de crecimiento para THOK, donde pudimos capitalizar el trabajo realizado hasta la fecha y continuar con incrementos constantes. Hay que decir que somos una empresa joven, con poco más de tres años de vida“.

Todo el personal de Thok

2020 cerró con un mayor crecimiento en comparación con 2019. Presentamos dos nuevas bicicletas THOK y dos nuevas bicicletas DUCATI, abrimos nuevos mercados. Como Alemania, y hemos implementado la estructura interna de nuestra empresa.“. Incluso hoy, abrirse paso en Alemania significa entrar en un mercado que vale aproximadamente 20 veces el italiano, como nos dice el CEO de Thok, pero cuántos otros productores pueden certificar.

E-mtb: boom de Covid, pero no solo

El aumento de la demanda del producto, sin duda muy elevado, ha influido en todo esto, pero se debe a la pandemia solo en parte. También ha habido un crecimiento orgánico de nuestra marca. Fue un año en el que también vimos aumentar la credibilidad y la imagen de la marca THOK y la marca DUCATI impulsada por THOK.“.

El Mig de la casa Thok

En cuanto a la pandemia, esta ha creado muchos problemas para todo el sector industrial que gira en torno a las bicicletas eléctricas y que da vida a los vehículos. “LACovid ha complicado las cosas, especialmente desde el punto de vista de la producción, creando la dificultad de dibujar componentes con regularidad.“.

El estancamiento industrial sigue siendo real y no se ha superado, como explica Migliorini. “No hay aluminio para construir las motos, que viene principalmente de China donde todo se detuvo en enero de 2020. Las fábricas tienen varios problemas para reiniciar la producción, mientras que la demanda se ha disparado“.

El ejemplo es el de Apple que para su iPhone 12 ha abandonado el metal por un innovador material plástico. “Las empresas que monopolizan el mercado saben moverse de antemano, somos pequeñas. También hay que decir que construir una bicicleta no es como hacer fundas para teléfonos inteligentes.“.

Entonces, la única respuesta posible es planificar, al menos intentarlo. Pero procedemos con las luces apagadas. “SEstamos pidiendo componentes que nunca hemos visto. Shimano, por ejemplo, tiene una idea del diseño pero no del producto terminado.“. En la medida en que podamos “hacer en casa” para motores y baterías, estamos obligados: “Sram y Shimano dicen que la demanda es 4 veces mayor que el año pasado – continúa Migliorini -. Pero la pregunta es: ¿dónde nos estabilizaremos después del engaño?“. Todas las nuevas e-MTB de Thok ya están reservadas: «Ya estamos trabajando en pedidos a los 18 meses, lo que nos pidan hoy estará listo a finales de 2022“.

E-mtb, auge de ventas durante cinco años

Prevemos un importante plan de crecimiento hasta 2025, igual al 25% anual, luego nos estabilizaremos. De manera más general, creo que también habrá una gran demanda del producto en 2021/2022. Introduciremos nuevos modelos y optimizaremos aún más nuestra política de ventas. Creo que cuando el mercado se haya estabilizado, el crecimiento general del mercado de bicicletas habrá sido igual al 25/30%.“.

Somos partidarios del “año sin modelo”, una prerrogativa que THOK ha tenido desde sus inicios y que queremos seguir teniendo. También estamos trabajando en materiales alternativos para marcos y componentes y para asegurarnos de que la disponibilidad no sea tan compleja como lo es ahora, ya que ciertos materiales se encuentran más fácilmente que otros. En cualquier caso, creo que el centro de gravedad de los proveedores pronto se desplazará hacia Europa.“.

Aquí hay algunos ejemplos que ya están sobre la mesa: “El acero, el titanio y el carbono reemplazan al aluminio, pero también los materiales compuestos para prototipos y tal vez el futuro sea la impresión 3D que podría acelerar el desarrollo.“.

Pensando en el futuro, es decir, cambiar

Pero al final queda una duda y Migliorini da una alarma que es importante tener en cuenta. “Vivimos en un acto de equilibrio demencial, la moto va bien pero debido a esta situación se pierde el centro de gravedad. Si tuviéramos toda la producción en casa, estaría bien, pero nadie la tiene.“. Y por tanto existe el riesgo de tener mucho material en stock, del casero por así decirlo. Pero entonces faltan el corazón y los pulmones de las bicicletas eléctricas, es decir, motores y pilas. Entonces la producción se detiene y las empresas entran en crisis de liquidez. “Puede ser un gran problema y llevar a alguien a una crisis empresarial en un sector que tiene mucho mercado.“.

E-mtb Thok, las novedades

La idea del TK01 R nació junto con la del TK01. En cuanto a la línea MIG, queríamos tener un modelo de nivel de entrada y la línea superior de la gama “R” que, de hecho, solo difieren en componentes y librea.“. Esperamos tener los TK01 R en casa antes de lanzarlos al mercado. Queríamos asegurarnos de que no hubiera contratiempos que nos obligaran a posponer la fecha de entrega.

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El nuevo Thok Tk01

El TK01 R lleva menos de una semana en stock. En Tour de 10 días también se habían reservado todas las bicicletas que llegaban a finales de abril. y, a día de hoy, gran parte de los de la producción junio-julio ya están opcionales. “En este período, todas las e-MTB THOK se venden como pan caliente, y los tiempos de espera para nuevos pedidos con nuestros proveedores son de alrededor de 20/24 meses. Cuando se agotan las bicicletas listas para la entrega y los usuarios comienzan a pedirlas para entregas posteriores, los tiempos se alargan“.

El personal de Thok también sabe cómo divertirse

Pero Migliorini no pierde la brújula, que siempre está dirigida al cliente. “Para compensar a nuestros clientes por el precio más alto de la bicicleta, nos hemos centrado en otros servicios: la TK01 R se entrega con THOKcare y se personaliza con ajustes específicos de suspensión y presión de los neumáticos. Para ello llamamos uno a uno a los nuevos THOKers, quienes agradecieron la atención“.

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