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El bebé Tesla promete la mitad de costos en comparación con el Model 3 y el Model Y

octubre 24, 2022

Elon Musk está de vuelta para hablar sobre el bebé-Tesla. Tras afirmar que había dejado de lado temporalmente el proyecto para dar cabida a otras iniciativas, el consejero delegado de la compañía americana dio detalles sobre el plataforma sobre el que nacerá el modelo de entrada de la marca, el tercero tras el del Model S y Model X y el del Model 3 y Model Y.

Aunque explicó que aún no hay un momento determinado, la nueva plataforma se ha convertido en una prioridad en el trabajo del equipo de diseño del vehículo. Sin embargo, se estima que puede entrar en producción alrededor de 2025, como se esperaba. Las líneas se iniciarán cuando Semillas Y camión cibernético ahora estarán en pleno funcionamiento.

El nuevo superventas

Elon Musk explicó que el coche se convertirá en el Tesla más vendido de la historia y que superará con creces los volúmenes del Model 3 y Model Y, que actualmente ostentan el 95% del mercado doméstico.

La nueva plataforma será más pequeña y costará aproximadamente la mitad que “3” e “Y”. “Creemos que al costo de un Model 3 podremos hacer 2 del nuevo coche”, dijo Elon Musk. Si esto fuera realmente así, realmente estaríamos ante un cambio de época, pero queda la duda de si se trata de un exceso de optimismo por parte del excéntrico directivo.

Foto - Tesla Model 2, Motor1.com render

Conducción autónoma a la llegada

Elon Musk también volvió a hablar de Full Self Driving y dijo que tesla todavía tiene que posponer el inicio de la conducción autónoma. De hecho, la empresa estadounidense da a conocer que la tecnología no recibirá el autorizaciones necesaria para su comercialización definitiva antes de finales de 2022.

Musk, sin embargo, también admitió que Tesla actualmente no puede cumplir con todos los requisitos exigidos por las autoridades para poder circular sus autos en vías abiertas al público sin un conductor sentado al volante.

Medio autónomo

Tesla ya ha puesto a la venta su Full Self Driving en algunos mercados -en Estados Unidos, por ejemplo, cuesta $ 15,000 – y empuja para poder venderlo rápido. También porque, según él, se convertirá en la principal fuente de rentabilidad de la Casa.

Por el momento, sin embargo, como se sabe, el FSD todavía está en desarrollo: no pasa de la fase “beta” y está disponible para un número limitado de automovilistas que contribuyen al desarrollo.

Tesla presenta Full Self Driving en el Día de la IA

Si bien representa una integración consistente apiloto automático – añadiendo la gestión de cambio de carril y adelantamiento y estacionamiento automático al dirección automática y control de crucero adaptativo: siempre requiere una persona a cargo del viaje.

Elon Musk ha dicho muchas veces: el sistema no reemplaza al conductor, que debe mantener el control del coche y sigue siendo responsable del mismo. “El coche te puede llevar al trabajo, a casa de un amigo o al centro comercial sin que toques el volante”, explicó el número uno de Tesla, pero siempre debe haber una persona conduciendo. “Para poder hablar de conducción autónoma real se necesitan autorizaciones -añadió Musk- y estas autorizaciones no llegarán dentro de un año”.

2023 es el buen año

Si para 2022 seguiremos hablando de Full Self Driving como una tecnología experimental basada en un software en desarrollo, las cosas podrían cambiar drásticamente a partir del próximo año.

De hecho, Musk dice que confía en que en el 2023 Tesla podrá lanzar una actualización del FSD que demostrará sin lugar a dudas que la conducción autónoma es más seguro de aquella en la que los mandos se encomiendan a un ser humano y que espera poder obtener los permisos para comercializar definitivamente este tipo de tecnología.

También sería un paso importante para el proyecto dei. robotaxitambién aplazado en varias ocasiones por dificultades de desarrollo pero, al parecer, a punto de llegar en un futuro no muy lejano.

Un obstáculo tecnológico o regulatorio

Los analistas, sin embargo, están divididos cuando se trata de Full Self Driving. Algunos están convencidos de que la tecnología no llegará en el corto plazo debido a una complejidad que aún llevará mucho tiempo resolver (y de hecho, hasta ahora, las previsiones sobre los tiempos de desarrollo se han incumplido constantemente).

Otros creen que la NHTSA, el organismo responsable de otorgar las autorizaciones antes mencionadas, no apoyará tanto su otorgamiento. Entre la asociación estadounidense y Tesla ha habido y hay rencillas vinculadas a que, desde 2016 hasta hoy, la NHTSA ha abierto 38 investigaciones sobre otros tantos accidentes en los que han estado implicados coches Tesla equipados con Autopilot. En resumen, el final de la historia puede no estar tan cerca.