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El chino anti-Model 3 cuesta 21.000 € (y tiene un pequeño cine en su interior)

julio 20, 2021

XPeng es una marca de marcas chinas que está más codando para abrirse camino en la electricidad, que ha sido noticia en el pasado también por algunos contrastes con Tesla con respecto a los sistemas de conducción autónomos: sin embargo, los coches prometían seguir el ritmo de la casa de Palo Alto y más allá.

Después del SUV G3 y el gran sedán deportivo P7, ahora le toca el turno al sedán más compacto de la gama XPeng, llamado P5: presentado en el pasado Salón del Automóvil de Beijing, hace su debut en el mercado chino, con una competencia decididamente competitiva. precios.

Clásico y aerodinámico de tres volúmenes.

XPeng va un poco a contracorriente, presentando una berlina de tres volúmenes con una línea aerodinámica pero más bien tradicional, en un contexto mundial que favorece a los SUV y los vehículos de ruedas altas: ciertamente, es una forma eficiente, con unas dimensiones que no son demasiado pequeñas. según nuestros parámetros, con una longitud de más de 4 y 80 metros y una distancia entre ejes de 2,77 m, pero también con un interesante Cx de 0,223, y una forma óptima para un coche eléctrico.

Los interiores, en elegante cuero napa y materiales suaves, están en deuda con Tesla por el minimalismo y por la imponente pantalla vertical central de 15,6 “, que flanquea la pantalla de instrumentos de 12,3”.

Mucha tecnologia

Lo que llama la atención del XPeng P5 es la tecnología, comenzando por el sistema operativo Xmart OS 3.0, específicamente diseñado y con comandos de voz: entre las posibilidades, incluso la de transformar el habitáculo en una especie de cine, descomponer los asientos delanteros y proyectando imágenes en una pantalla enrollable fijada en la parte superior.

Aún más interesante, sin embargo, es el sistema de gestión de conducción autónoma, en parte objeto de disputa con Tesla: en el sistema XPilot 3.5 hay dos sensores Lidar, capaces de reconstruir virtualmente el entorno circundante, 12 sensores ultrasónicos, 5 radares y 13 de alta definición. cámaras, que activan un sistema de navegación y control muy avanzado.

En cuanto al motor, entrega unos 211 CV, con tres posibles paquetes de baterías que garantizan rangos de 460 a 600 km.

Precios chinos

El precio para el mercado chino del P5 oscila entre los 160.000 y los 230.000 yuanes, es decir, más o menos entre los 20.900 y los 30.000 euros.

La compañía ya está activa para la exportación en algunos mercados del Viejo Continente, como Noruega, pero por el momento no hay noticias de un posible debut en España. Ya veremos.

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