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¿El coche del futuro según Dallara? Más sobrio y no térmico

junio 21, 2021

¿El coche del futuro según Dallara? Tendrá que estar más sobrio. Durante la segunda etapa del Rear 2021, tuvimos la oportunidad de visitar la planta de Dallara, en Varano de ‘Melegari y conocer al ingeniero Giampaolo Dallara con quien conversamos sobre el pasado y el futuro del automóvil.

el coche del futuro según Dallara
Ingeniero Giampaolo Dallara, a la izquierda, junto a nuestro Paolo Mariano

Tenemos que visitar el galería con muchos de los coches que representaban verdad hitos por la historia de Dallara y del coche en general. También visitamos el laboratorio de prototipos 3D y el simulador de manejo, donde Dallara prueba sus soluciones, a veces incluso antes de darse cuenta. Y donde muchos pilotos piden poder entrenar.

El coche del futuro según Dallara
Lamborghini Miura. En la década de 1960, la seguridad no era la prioridad

Cuándo el ingeniero Llegó, recorrió toda la galería con los autos en exhibición y, esto me llamó mucho la atención, sus primeras palabras se referían la seguridad. Y la forma en que esto con el tiempo ha condicionó el desarrollo del automóvil, y cuán diferentes serían los autos hoy si alguien no lo hubiera puesto por delante de todo. Originalmente, especialmente en las carreras, este aspecto no se pensó ni remotamente. Los tanques de combustible se colocaron en la parte delantera., en las zonas más expuestas a los choques. Cuando las normas de seguridad se han vuelto cada vez más estrictas, aquí está Se han encontrado nuevas formas de diseñar automóviles.. Y los coches han cambiado sustancialmente.

En el diseño de una Fórmula E se parte de la seguridad y todo debe respetarla

Entonces el advenimiento de la motores eléctricos y baterías (Dallara diseñó lo que se convirtió en el primer automóvil de Fórmula e) planteó desafíos aún mayores. Dallara se pregunta incluso si el hecho de que hasta ahora no se hayan producido accidentes particularmente graves no es la razón por la que todavía se dedica muy poca atención al peligro de baterías de alto voltaje.

El coche del futuro según Dallara. Quizás no eléctrico pero …

Ingeniero Dallara, ¿cómo ve el futuro del automóvil?

El simulador de conducción en Dallara

«Es muy difícil hacer predicciones. La evolución se ha vuelto muy rápida. Hace tan solo 8 años se necesitaban dos autos para completar una carrera de Fórmula E. Hoy en día, solo uno es capaz de completar la competencia. Hay un gran investigación en torno a nuevos métodos de recuperación de energía. Inicialmente la tracción era trasera. La próxima generación de coches de Fórmula E, por ejemplo, tendrá dos motores. Esto te permitirá optimizar la recuperación al frenar. Y esto es solo un ejemplo de cómo la tecnología puede evolucionar ».

¿Otro ejemplo?

“Hace pocos años queríamos invertir el 60% de nuestra facturación anual en uno nuevo túnel de viento. Afortunadamente no lo hicimos. Porque hoy con el ordenador te permite simular situaciones que eran imposibles en ese momento. Es decir, es difícil hacer predicciones. No es seguro que conduzcamos coches a batería en el futuro., por supuesto no conduciremos coches con motor de combustión “

Una de las impresoras 3D en funcionamiento en el departamento de prototipos de Dallara

Los autos de hoy son demasiado exuberantes

«Hoy construimos coches demasiado exuberante por lo que es Leyes de tráfico _ Dallara continúa _. El coche del futuro tendrá que estar mucho más sobrio, incluso dimensionalmente. A lo largo de los años, hemos mejorado enormemente la aerodinámica. Pero lo que hemos ganado en términos de penetración, lo hemos perdido aumentando la superficie frontal del coche. Construimos autos más y más grande, cuando en la mayoría de los casos, no lo necesitamos. El 85% de los viajes se realizan con no más de dos ocupantes. Los coches del futuro serán más pequeño, más seguro, con una seguridad más activa, es decir, mucha tecnología para prevenir y evitar colisiones. La velocidad será máxima de 150 km / h.. Y quien quiera correr lo hará en la pista. Este es el futuro que personalmente veo para el coche ».

En este punto le hago al ingeniero Dallara una pregunta específica y le pregunto qué piensa. la evolución hacia los coches a batería se debe a un elección de eficiencia y cuanto se debe a la necesitar respetar el restricciones impuestos a las emisiones.

La sede de Dallara, en Varano de ‘Melegari, Parma

“Este tipo de evolución _ el responde _ probablemente no empezó con los constructores. Al menos ese es mi sentimiento. Los constructores debían ajustar. Un poco como hace muchos años sucedió por seguridad. LA regulaciones Hoy estoy tan restrictivo que no podría haberse hecho de otra manera. Este es un cambio que han experimentado los fabricantes. Pero a lo que, por supuesto, no se opuso mucha resistencia. La coches térmicos que se producen hoy, en 10 años ya no se pueden producir. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles están llamados a encontrar otros soluciones, si quieren seguir existiendo. Evolución constante del producto, de formas que hoy difícilmente podemos imaginar ».

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