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El coche digital: como, cuando y por que

noviembre 19, 2021

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El automóvil digital es un desafío que expone a la industria automotriz a riesgos pero también representa oportunidades. ¿Cuáles y con qué resultados? Una respuesta inicial vino de la conferencia “Lecciones del futuro: la automoción se encuentra con lo digital” organizada en Módena por la consultora estratégica NiEW.

Los ingenieros de TI no son suficientes

“No es suficiente contratar ingenieros de TI para transformar una empresa en digital” señaló por ejemplo Andrea Cardinali, Director General de UNRAE, la Asociación que representa a los fabricantes de automóviles extranjeros que operan en el mercado italiano. Entonces, el primer obstáculo en el camino hacia la transformación digital, de la cual la electrificación es solo el primer paso, es la adquisición de habilidades. En parte todavía para enfocar y luego formar.

Esta transformación es sin duda un reto, pero debemos vivirla como un empujón para mejorar el sector y el uso de las tecnologías digitales por parte de los compradores.Respondió Gianni Catalfamo, CEO de One Wedge, una startup innovadora que construye infraestructura para cargar vehículos eléctricos.

coche digital

Alterará los procesos de producción

Allí reemplazo de la mayoría de los componentes mecánicos con componentes eléctricos y electrónicos tendrán un fuerte impacto. Alterará el proceso de producción. Implicará sensores, conexión, el uso creciente de inteligencia artificial. Estos son elementos que caracterizan la transformación radical debida a las tecnologías digitales.

También la cadena de suministro se verá fuertemente afectada de esta revolución. Los contratistas que hoy producen correas de transmisión, silenciadores, radiadores, embragues y otros componentes deberán estar sujetos a nuevas políticas industriales. El concesionario del futuro también se transformará radicalmente. De hecho, el modelo de negocio también debe incluir la venta de las actualizaciones continuas que el software pondrá a disposición.

Personalizado, flexible, a la medida del usuario

Entonces, ¿cómo será el automóvil digital? Estará equipado con funciones de aplicación personalizadas, al igual que otros dispositivos que forman parte de nuestra vida diaria, como un ordenador o un teléfono inteligente. Plataformas equipadas con hardware y software cuyo sistema operativo, abierto o cerrado, es el eje.

Hoy en día, el sistema de propulsión eléctrica es más simple en términos de componentes, pero es más sofisticado darse cuenta de lo que se necesita para obtener ciertas prestaciones.“añadió Marco Fainello, un conocido ex diseñador de Ferrari, director ejecutivo y socio de AddFor y CTO de Danisi Engineering. “En este compuesto – siguió a Fainello _ La digitalización puede ayudar: el proceso de diseño, construcción y mantenimiento del automóvil puede hacer un gran uso de la revolución digital, y esto debe inventarse. Un factor crucial será una mayor interconexión de los diferentes roles que operan en estos procesos.“.

Descubrir nuevas necesidades y satisfacerlas

En la siguiente mesa redonda, representantes de sectores que ya han vivido la transformación digital aportaron testimonios de cómo se abordó y qué impacto tuvo en los distintos modelos de negocio. Trajeron sus propias experiencias Alberto Yates, Country Manager España de Booking.com, Enzo Mazza, CEO de FIMI, Federación de la Industria Musical Italiana, Damiano Airoldi, Fundador y CEO de MagneticMedia y curador del Museo de Tecnología de Apple.

El discurso del CEO de NiEW cerró la conferencia, Andrea Violante. Para el sector automotriz es importante, dijo, “identificar, en su camino de innovación, cuáles son las necesidades y los problemas a lo que es necesario responder para comprender la dinámica del mercado, hábitos, comportamientos, criticidades y oportunidades que pueden ser un punto de apoyo alrededor del cual construir propuestas de valor.“.

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