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El consumo del Volvo XC40 según Matteo (Valencia)

noviembre 1, 2021
Matteo Valenza y el Volvo XC 40 Recharge, equipado con una batería de 70 kWh.

El consumo del Volvo XC 40 según Matteo (Valencia). El popular YouTuber, recientemente premiado por Vaielectric, agregó el automóvil sueco a la colección de prueba.

consumo del VolvoConsumo del Volvo: parte de la subida, con 2.427 km / kWh

La oferta de coches eléctricos, como sabemos, se compone sobre todo de Suv, de todos los tamaños, ciertamente no son los vehículos más virtuosos. El Volvo no es una excepción, con el Recarga XC 40 y ahora con lo nuevo C 40. Matteo sometió el primer modelo a una prueba en las condiciones habituales: ascenso, descenso, llano y carretera. La prueba se realizó con una temperatura externa de 13,6 grados, con 81% de carga inicial y con pedales de una unidad insertado. El coche está equipado con una conducción asistida de Nivel 2. Estamos en las carreteras de Brescia, con un primer tramo cuesta arriba hasta la Coste di Sant’Eusebio. El consumo aquí fue considerable: ai 53 promedio en un tramo de 8,6 km, el Volvo viajó en promedio 2.427 km / kWh. Recuperándose parcialmente en el descenso posterior: aquí en 3,5 km la batería no solo no se ha consumido, sino que está recargado en un 1,5%. En la sección plana corta, cruzando Gavardo, el XC 40 cubría en cambio 7.462 hm / kWh, en realidad facilitado por una velocidad muy baja, 41 km / h en promedio.

consumo del volvoEn la carretera con 1kWh recorres 3,89 km

Pero un coche de este tipo, por supuesto, también se utiliza para viajes a velocidades más altas, dentro y fuera de la autopista. En la carretera de circunvalación, con el límite a los 90, Matteo ha viajado 11,4 kilometros en un promedio de 89 kilómetros por hora, viajando 6.451 kilometros con un kWh. Naturalmente, el consumo aumentó a medida que aumentaba la velocidad: ai 109 en promedio, en un tramo de 7 km, ha pasado a 4.201 km / kWh. Finalmente, la autopista, llegando a 130. Aquí, para ser precisos, Matteo recorrió 6 km a una media de 127 kilómetros por hora y subió a 3.891 km / kWh. Estos no son valores negativos para un SUV de este tamaño, con una masa dlas más de dos toneladas. Pero el hecho es que para ser verdaderamente virtuoso, uno tendría que elegir diferentes arquitecturas de automóvil, mucho más aerodinámicas y de rendimiento. Y eso todavía ofrece espacios interiores más que suficientes para las necesidades de la mayoría de nosotros.

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