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El impulso eléctrico de Renault, entre alianzas y columnas al estilo Tesla

octubre 11, 2022

Es un momento clave para renault. La empresa francesa, que bajo la dirección de Luca De Meo se dedica con gran atención al tema de la transición ecológica, hoy debe tomar decisiones fundamentales para el futuro.

Por un lado, tiene complejas negociaciones en curso con nissan para la definición de nuevos saldos dentro de la Alianza. Por otro lado, está tomando decisiones decisivas para la carrera hacia la movilidad del futuro, entre nuevos modelos surgiendo e incluso creando el tuyo propio infraestructura de carga.

Hacia la reorganización

Hablando de la Alianza, en primer lugar, Renault y Nissan están tratando de llegar a un acuerdo sobre las estrategias a adoptar en los distintos mercados en términos de productos Y tecnologías. Además de esto, también están considerando un posible apoyo financiero de Nissan hacia la división. Renault VE dedicada a los coches eléctricos. Hasta aquí, nada trascendental. En el último comunicado oficial, de hecho, las Casas afirman que las conversaciones en curso tienen como objetivo mejorar la colaboración por el bien de la Alianza. Un proceso de ajuste fino continuo que no siempre puede ser totalmente libre de fricciones.

Renault Mégane E-Tech Eléctrico: Die Batería

La batería y plataforma del Renault Mégane E-Tech EV: la misma que la del Nissan Ariya

Algunas surgen de la diversidad de opiniones sobre la posible entrada de los chinos Geely, que los japoneses acogerían con mucha más tibieza que los franceses. No solo. También está sobre la mesa el hecho de que Nissan y Renault, unidas por una serie de participacionespodrían, especialmente debido al impulso de Nissan, reducir sus respectivas cuotas y también aflojar significativamente el compromiso conjunto.

Establecidos los tiempos de Renault 4 y Renault 5

Si desde un punto de vista estratégico y de alianzas hay varios aspectos por definir, en otros campos la compañía francesa parece tener las ideas muy claras. Por ejemplo, el Renault 4, que se mostrará en el próximo Salón del Automóvil de París, y el Renault 5 entrará en producción durante el 2024. Se construirán respectivamente en las factorías francesas de Maubeuge y Douai, dos emplazamientos que forman parte de la red productiva Electricidad con el que la empresa pretende apoyar su transición ecológica construyendo 700.000 coches de cero emisiones al año en Francia.

Trío teaser alpino

Tres modelos eléctricos Alpine en camino

Para lograr el objetivo, en el 2025 Un segundo modelo compacto alimentado por batería entrará en producción en Douai, mientras que las líneas para el crossover eléctrico Alpine se encenderán en Dieppe.

Renault y sus “Superchargers”

Además de los próximos modelos eléctricos, Renault también está trabajando en elinfraestructura de carga. Quiere hacerlo de una manera particularmente resuelta, adoptando una especie de “esquema Tesla”. Al parecer, de hecho, el fabricante francés está pensando en trabajar en su propia red de estaciones de carga al estilo Supercharger. Más precisamente, Renault quiere crear la infraestructura Mobilize Fast Charge ubicada en sus concesionarios que también consistirá en un área de relajación y servicio abierta las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

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Según los planes, la primera estación de carga se abrirá en unos meses en el sur de Francia. A mediados de 2024, habrá aproximadamente una estación en funcionamiento 200 y estará presente en Francia (aquí surgirán al menos 90), Bélgica, Italia y España. Todos estarán equipados con 6 puntos de recarga con una potencia de hasta 400 kW y estarán ubicados a menos de 5 minutos de una salida de autopista. La nueva red Mobilize Fast Charge estará abierta a todos, pero permitirá a los titulares de una suscripción a Mobilize acceder a tarifas con descuento.