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El nuevo récord de consumo real es para el Renault Zoe R135

julio 8, 2021

La rúbrica de motor1.com dedicado al consumo real, saca una verdadera magia del sombrero, el resultado de 11,0 kWh / 100 km obtenido por el Renault Zoe R135 que da testimonio de un alto nivel de eficiencia con las temperaturas de verano y establece el nuevo récord absoluto para los coches eléctricos.

El renovado Zoe con motor de 100 kW y batería utilizable de 52 kWh funciona sin problemas y sin recargar los 360 km del recorrido estándar de la prueba Roma-Forlì, manteniendo su fluidez y facilidad de desplazamiento a pesar de las marcas del termómetro 31 °. Aquí encontrará todo sobre la prueba.

Desde 2,36 € por 100 km

Otro récord anotado por Renault Zoe R135 es el de los gastos de viaje: 8,53 € por recarga nacional a un precio medio de 0,2153 € / kWh (fuente Eurostat). Menos que los mejores coches de metano y equivalente a 2,36 euros los 100 km.

La versión protagonista de la prueba son los ricos Intens con el añadido de pintura metalizada, tapizados de cuero y el útil sistema de carga rápida en corriente continua que promete poder alcanzar los 50 kW de potencia. El precio asciende así a más de 41.000 euros, cifra que en todo caso debe ser rebajada en los 10.440 euros de incentivos estatales con desguace o en los 6.220 euros sin desguace.

Bien cargando

En realidad, durante las recargas en las columnas. Enel X es Ionidad la potencia ha oscilado casi siempre entre 35 y 45 kW, valores todavía interesantes y capaces de garantizar recargas rápidas incluso en viajes largos. Igualmente conveniente es la carga de CA hasta 22 kW.

A continuación encontrarás el resultado del Renault Zoe R135, que ocupa el primer lugar en el ranking de consumo real, en comparación con el resto de eléctricos probados en los últimos años. El consumo se indica en kWh / 100 km y, entre paréntesis, en km / kWh.

Ranking de consumo real – Coches eléctricos

  • 11,0 (9,09) – Renault Zoe Intens R135
  • 11,4 (8,77) – BMW i3 REx (2015)
  • 11,9 (8,40) – Tesla Model 3 Standard Range Plus (cálido)
  • 12.0 (8.33) – Hyundai Kona Electric 64 kWh Excelencia
  • 12,7 (7,87) – Renault Zoe Bose R90 Flex 41 kWh (2016)
  • 13,1 (7,63) – Nissan Leaf 40 kWh Tekna
  • 13,3 (7,52) – Nissan Leaf 30 kWh Acenta (2016)
  • 14,7 (6,80) – Tesla Model 3 Standard Range Plus
  • 15,9 (6,29) – Kia e-Soul 64 kWh
  • 16,2 (6,17) – Mercedes B 250 e Sport (2015)
  • 16,4 (6,10) – Tesla model s 100D
  • 16.6 (6.02) – Mercedes EQC 400 4MATIC Edición 1886
  • 17.2 (5.81) – Opel Corsa-e Elegance
  • 17.2 (5.81) – Volkswagen ID.3 1.a edición Max
  • 18,7 (5,35) – Lexus UX 300e de lujo
  • 18,8 (5,32) – Jaguar I-Pace EV400 HSE
  • 19.0 (5.26) – Audi e-tron 55 quattro Business
  • 22,4 (4,46) – Audi e-tron S Sportback actitud deportiva quattro

La maxi-prueba de lo pequeño

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