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El Polestar 2 ha embrujado a Matteo: “Tesla adiós”

febrero 22, 2022

estrella polar 2Polestar 2 ha embrujado a Matteo Valenza. El verdadero rival del Model 3 impresionó a nuestro amigo Youtuber que conoce Tesla, conduciendo uno desde hace años. Matteo es un tipo curioso y, dado que el Polestar 2 aún no está a la venta en España, hizo un viaje a Suiza para intentalo. Quedarse impresionado. Artículo + VÍDEO.

Polestar 2 ha embrujado a Matteo / 540 km de autonomía

estrella polar, marca prima De volvo-geely, con esta máquina está teniendo un gran éxito. Estamos ante un coche que destaca por sencillez y belleza, pero sobre todo por las cualidades de autonomía (hasta 540 kilómetros en el ciclo WLTP). La marca sueca ha querido ofrecer las máximas prestaciones, apostando por la tracción total y la eficiencia de sus motores, que generan más de 400 caballos de fuerza y ​​600 Nm de pareja Baterías de litio (hasta a 78kWh) están estrictamente refrigerados por líquido. El coche se ofrece en diferentes configuraciones: monomotor, con 64 kWh o 78 kWh, o tracción total, con la batería más capaz. La autonomía mínima, en cualquier caso, es 480 kilometros y la máxima, en la versión con doble motor y batería de 78, es precisamente de 540 km.

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PRUEBA LA BOTA / Matteo prueba el espacio así, deslizándose dentro.

Las características: más alto que los competidores, con un buen tronco.

El Polestar 2 no es enorme: mide 4,6 metros de largo Y 1,8 de ancho. En cuanto a la altura, tenemos 1479mm en la versión básica. en la versión Rendimiento el automóvil se ajusta un poco, disminuyendo su distancia al suelo por 5 mm. Independientemente de si es un sedán, tiende a ser más alto que la competencia, probablemente para dar fe de conducción más eficiente y cómoda. Su maletero es muy espacioso y el volumen de carga ronda los 438 litros. El portón trasero tiene una apertura de entrada muy amplia y abatiendo los asientos traseros es posible obtener un espacio bastante generoso.

Polestar 2 ha hechizado a Matteo¿El diseño? Son los detalles los que marcan la diferencia

En cuanto al diseño, hay numerosos detalles que marcan la diferencia. Particularmente el frente, con el parrilla sin logo, que en cambio se encuentra en el capó. El grupo óptico está casi encastrado en la carrocería y también están los apéndices aerodinámicos y las tomas de aire que comunican agresividad y deportividad. especialmente en la versión Rendimiento. En el lateral, los espejos retrovisores no tienen marco y al dar marcha atrás también se pueden plegar para mejorar la visibilidad. Las manijas de las puertas se pueden encontrar fácilmente incluso en la oscuridad, gracias a la proyección de tierra integrada. Simplemente toque una manija para bloquear y desbloquear el automóvil porque es táctil y también sin llave. En la parte inferior del lateral, un surco que caracteriza un poco todo el coche e canales flujos aerodinámicoslos. En la parte posterior, una banda de luz adaptable con 288 LED que se ajustan según el brillo del entorno circundante, para equilibrar la visibilidad y preservar la batería.

Polestar 2 ha hechizado a MatteoPolestar 2 ha hechizado a Matteo “Parece hecho a mi medida”

Los interiores de Polestar 2 son verdaderamente lujoso, nos encontramos ante la máxima expresión del diseño Volvo. Se puede acceder inmediatamente al automóvil desde la pantalla central, animada por un excepcional sistema de información y entretenimiento, el Google Android Automotriz. Este sedán es el primer automóvil en presentar el sistema operativo completo de Google. Aquí Google ha hecho un muy buen trabajo con un pantalla rápida y receptiva. Encontramos un asistente de voz siempre activo y conexión gratuita a la nube durante tres años. Con Actualizaciones por aire (OTA) de forma remota y la posibilidad de instalar aplicaciones de terceros (Spotify, YouTube, etc.).

Polestar 2 ha hechizado a MatteoCómo conducir un auténtico deportivo: es el anti-Tesla

Y ahora la guía, la parte más importante. La dirección es muy directa, absolutamente no aborda “se siente como conducir un coche deportivo“, comenta Matteo entre un grito de satisfacción y otro. La versión Rendimiento mantiene el camino grande. Nuestro amigo youtuber señala que las pinzas delanteras son más grandes que las traseras, pero la prueba de frenado va muy bien. El Polestar conducido por Matteo es la versión 4×4, acreditado con 600 Nm de par, que no es el punto mas alto. El tope se alcanza a 1000 Nm, exactamente como para Tesla, aunque esto sea en todos los aspectos. el anti-Tesla. Matteo está super satisfecho con la conducción de este coche. Tras su prueba de manejo, incluso la incertidumbre sobre la autonomía se desvanece, el consumo es correcto.

Polestar 2 ha hechizado a MatteoEl Polestar 2 ha hechizado a Matteo / “¡Pulgares arriba, me lo compraría!”

Para comprobar la carretera que sostiene Matteo hace un viaje a las montañas. Aprovechando las curvas cerradas, pruebe el ángulo de giro, que es más que satisfactorio. Los neumáticos se sienten pegados al suelo y el paso por curva es digno de un deportivo. Las dimensiones del coche no son tan exageradas como las de un coche americano, de hecho son mucho de coche europeo. Los precios no son exagerados, van de 45.000 a 65.000 euros de la versión Performance. Matteo nos deja asegurándonos que este es solo el primer video dedicado a este coche, porque en el Polestar 2 “Hay mucho qué decir“. De momento para nuestro amigo Youtuber, este coche definitivamente merece un pulgar hacia arriba!

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