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El primer mini viaje eléctrico de Marco: agradable, pero que estrés

noviembre 6, 2021
El Mini Cooper SE de nuestro lector: tiene una autonomía máxima entre 235 y 270 km.

El primer Mini viaje eléctrico de Marco, otro lector que acordó compartir el enfoque (complicado) con un vehículo eléctrico. Su historia sigue la de Marco, con el Peugeot e-208. Di Ivan con el Nissan Leaf usado. Di Daniele con el Kia e-Niro. Di Antonio, con el 500. Otro Antonio, con el Renault Twingo, Luigi, con el Tesla Model Y, Franco con el VW ID.3. Cualquiera que desee compartir sus impresiones sobre el cambio a eléctrico puede escribirnos a info@vaielettrico.it.

de Marco Fontana

V.Me gustaría compartir mi primera experiencia de viaje de “larga distancia” en la mía. Mini Cooper SE para una reunión oficial del club MCCI (Mini Club Central España). Incluso antes de irme, en el momento de la inscripción, mi participación despertó dudas y perplejidades tanto en la familia como entre los miembros de mi club (Enjoy Your Mini). Las perplejidades, como es fácil de adivinar, se refieren principalmente a la falta de autonomía del carro. Pero también la creencia de que la movilidad eléctrica hoy en día requiere demasiados sacrificios para la comodidad..

el primer viaje en MiniEl primer viaje en Mini: toda la ansiedad por la inexperiencia

La ruta incluyó la salida de Viterbo, la llegada a Rasiglia, almuerzo cerca de Trevi y finalmente visita a Spoleto. En el pasado ya había participado en rallyes en otras partes de España y conocía muy bien la emoción, la alegría, el ambiente agradable que reina. No me lo podía perder. Incluso si ahora, con un Mini Eléctrico usado tomado durante dos semanas, la inexperiencia y el poco conocimiento del vehículo, el miedo a ir a casa en un carro engranaje era tangible… Armado con santa paciencia, comencé unos días antes a descargar aplicaciones específicas para navegación eléctrica, aplicaciones de los distintos administradores de carga. Para luego programar las rutas, las etapas de carga, Planea A, B y C para ir a Viterbo, luego a Rasiglia y finalmente a casa (Priverno). Intentando tener un gran margen de seguridad con algunas paradas más de las esperadas; bueno, no lo niego, fue un poco estresante …“.

el primer viaje en Mini
ANSIEDAD POR INEXPERIENCIA / El ojo siempre en la pantalla para ver cuántos km quedan …

El primer viaje en Mini: primera recarga después de… 50 km

Finalmente comienza la aventura, salida temprano en la mañana. en compañía de mi hijo, él también está emocionado de asistir al evento. Una vez que se llena en casa, el navegador del automóvil, pero también otras aplicaciones, sugieren una breve Recarga “rápida” en Anagni después de solo 50km. Luego ve al restaurante de la autopista East Flaminia Para otros Aproximadamente 95km. Solo una de las aplicaciones, PCC (Control de crucero de potencia) tiene planes diferentes, para ella no es necesaria la parada de Anagni. Sin embargo, al final, para no tener ansiedades, también hice eso. El viaje de ida por la autopista fue bastante sencillo, el Mini en la versión XL tiene todas las comodidades y opciones posibles. Entonces como cualquier coche eléctrico, la ausencia de vibraciones y el silencio de viaje te hacen realmente relajarte, quizás incluso demasiado … Una vez llegamos al restaurante de la autopista Flaminia Est y ponemos el coche a cargo, aprovechamos la parada también para desayunar y atender algunas necesidades.

La ansiedad disminuye, la diversión crece, como un kart

el primer viaje en Mini
El único eléctrico entre muchos Mini en el encuentro de Umbría en el que participó el lector.

Entre colas en la caja y en el baño, casi se queda sin cargo antes de recargar el coche que tenemos para desayunar. Finalmente llegó a Viterbo, aquí está el primer imprevisto y el primer error de evaluación. Allí Se sugiere publicación rápida de DC y para poder recargar la carga al 100%, es fuera de servicio, solo el otro mas lento en AC gratis y disponible. Decido usar este último. Desafortunadamente, no hubo mucho tiempo disponible. Para completar la carga, decido moverme a otra columna rápida cercana. Y una vez encontrado, en unos 10 minutos aquí estoy listo para llegar al punto de encuentro y punto de inicio del tour. El viaje a Rasiglia fue mejor de lo que pensaba. Sendero, Aproximadamente 120 km entre subidas y bajadas, Permitió coche recargar el coche en diferentes puntos: recorrí km pero la carga de la batería siempre fue estable. Pero sobre todo lo pasé muy bien: ¡el Mini Cooper SE realmente sacó toda su sensación de karting!“.

“Llego al Mini rally: el mío es el único eléctrico”

El primer viaje en Mini
TODOS EN LA MESA / Eléctricos o no, terminamos celebrando en el almuerzo, como en cualquier reunión que se precie.

Una vez en Rasiglia, tengo más energía de la que pensaba, tanto que puedo llegar al restaurante con total tranquilidad. Entre todos los participantes están el único con carro eléctrico, rodeado de rugientes motores de todo tipo y época. El silencio de mi Mini casi anacrónico, un Mini “mudo”. Pero no menos guapo que los demás, tanto como para despertar cierta perplejidad entre quienes pensaron desde el principio que pronto sería yo. desapareció en algún lugar en busca de recarga. Al llegar al restaurante, el almuerzo fue igualmente agradable. Reencontrar viejos amigos, después de mucho tiempo, es como revivir esa normalidad que parecía perdida. Mucha curiosidad por parte del resto de participantes, con las clásicas preguntas sobre autonomía y consumo, animó el enfrentamiento“.

“Accesibilidad de las columnas mal informadas, un problema”

Aquí, entre un plato y otro, entre brindis y premios, se acaba incluso el tiempo de que dispongo. Es el momento de afrontar el viaje de vuelta, aunque lo bueno (o más bien lo malo) esté por llegar … Otros imprevistos y otros errores de evaluación por inexperiencia, significaron que el tiempo para regresar a casa era más largo que el estimado en los planes de viaje. Supe desde el principio que en las inmediaciones del restaurante no había columnas rápidas en DC y luego tendría que recargar lentamente en AC. Pero ese no fue el problema. Lo que me hizo perder el tiempo fue la información incorrecta sobre la accesibilidad de algunas columnas, con la falta temporal de una red de telefonía móvil. Y el camino adicional hecho en más para buscar alternativas, cosas que, sumadas a la recarga más lenta, han hecho que el tiempo de regreso ...aumentado en 2 horas “.

INSTRUMENTOS A BORDO / Aplicación en la pantalla, aplicación en el teléfono móvil …

“Con las aplicaciones puedes predecir mucho, pero no todo …”

Viajar hoy en día en eléctrico por largas distancias y con una autonomía limitada no es imposible pero tampoco demasiado sencillo. Si por una serie de coincidencias te encuentras sin red, con columnas mal señalizadas y sin carga suficiente para buscar alternativas rápidas, bueno, realmente es un estrés … En fin, en cuanto el teléfono vuelve a estar en línea, Logré activar la recarga y cargar lo necesario para llegar en Orte, donde afortunadamente hay dos puntos rápidos. Solo que mientras tanto, el tráfico también estaba pasando factura y me hacía perder un tiempo más valioso. Llegó a Orte con 9% de carga, luego en 38 metroinútil Apenas estaba casi lleno (97%) para finalmente irse a casa. Esta vez, sin embargo, confié Control de crucero de potencia: ¡la carga almacenada me llevaría a casa y así fue! Sin embargo, antes de irme había hecho varios planes alternativos tratando de contemplar todos los posibles imprevistos, pero no fue suficiente, entendí que hay cosas que se pueden prever y otras que dependen mucho del contexto del momento “.

Los errores que cometí (perdiendo el tiempo)

  1. En el viaje de ida He hecho un rellenar en Anagni no es necesario. PCC tenía razón, consumía menos de lo que indicaba el coche pero no confiaba en él
  2. En Viterbo cuando encontré el correo rápido fuera de servicio, Pensé en usar el lento cercano en lugar de ir inmediatamente a buscar el rápido.
  3. En Rasiglia perdí el tiempo en vano, después de haber visto todo, en lugar de optimizar los tiempos buscando también algunas columnas lentas que me hubieran beneficiado una vez que saliera del restaurante;
  4. Descarga una docena de aplicaciones de gerentes y navegadores para EV solo sirve para crear confusión. ¿Cuáles realmente necesitaba? Power Cruise Control y Nextcharge.
el primer viaje en Mini
El cartel del Mini rally.

El primer viaje en Mini, en resumen: sensaciones fuertes, aunque sólo sea …

Bastaría con equipar las arterias principales con varias columnas rápidas y también mejorar su visibilidad. Algunos de los que conocí realmente eran casi escondido, como si su presencia fuera una vergüenza para cubrir. Bastaría tener la oportunidad de pagar con tarjeta de crédito o débito ¡y no solo con aplicaciones o tarjetas rfid! En última instancia, lo que la gente necesita es tener cosas sencillas e inmediatas para usar. Sin necesidad de titularse para saber planificar un viaje sencillo. A pesar de las dificultades y la inexperiencia, el viaje casi 600 km en total me permitió visitar lugares menos conocidos de forma alternativa. A través del descubrimiento o redescubrimiento de caminos, paisajes, hermosos pueblos de los que está dotado nuestro territorio. Y sobre todo negar a quienes no esperaban nada más ¡Mírame volver a una grúa! En serio, fue un sentimiento muy fuerte, ¡pero bueno para los dos!


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