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El proyecto Atlante para la recarga rápida y V2G comienza en España

julio 30, 2021

Se llama Atlas el proyecto para construir el más grande infraestructura de carga en el sur de Europa y que tocará España, Francia, Portugal y España. Lanzado por NHOA y Free2Move eSolutions, el plan es instalar los primeros 5.000 puntos de repostaje en 1.500 estaciones para 2025, para llegar a 35.000 y 9.000 respectivamente en 2030.

Nuestro país liderará el camino, con Piedmont a la vanguardia para albergar lo que también será la primera red totalmente Vehículo a Red, 100% suministrada por energía renovable y sistemas de almacenamiento.

Todo rapido

El objetivo es garantizar recargas rápidas con potencia hasta 200 kW. La red estará abierta a todos los automovilistas, pero contará con una vía rápida para los clientes de Stellantis. En este momento, se están realizando las primeras evaluaciones con el departamento competente de la Región para evaluar cómo iniciar la colaboración.

500 en recarga

“Convertirse en el líder del Proyecto Atlante para España es una excelente noticia para nuestra Región que nos llena de orgullo, también por el hecho de que esta empresa nació de una antigua startup con raíces en Turín – declaró Alberto Cirio, presidente del Piamonte, y Elena Chiorino, concejala de Trabajo -. “Nos complace colaborar como Región de Piamonte en este proyecto que define un importante camino para el empleo, el avance tecnológico, la investigación y el desarrollo”.

“Gran oportunidad de desarrollo”

Carlalberto Guglielminotti, consejero delegado del Grupo NHOA, por su parte, explicó que, utilizando “sistemas de almacenamiento y una tecnología capaz de hacer más estables las redes eléctricas nacionales”, “se favorecerá el aumento de las renovables” y “se favorecerá el papel de España ser sellada. como líder en la transición a la electricidad “.

Roberto Di Stefano, número uno de Free2Move eSolutions está de acuerdo: “Las instalaciones de carga rápida en el sur de Europa son una gran oportunidad para el crecimiento, ya que casi toda la red de carga rápida ‘en movimiento’ aún no se ha desarrollado, y esto representa un gran desarrollo oportunidad, especialmente en una región tan central de Europa como Piamonte “.

El proyecto, especifica Stellantis, forma parte de la estrategia de la UE sobre Reducción de CO2 denominado Fit for 55, que incluye el cese de ventas de coches de gasolina y diésel a partir de 2035 y la instalación de columnas cada 60 kilómetros de autopista. Todo esto, sin embargo, aún no ha sido aprobado oficialmente.

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