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El SUV eléctrico de Toyota tendrá baterías súper duraderas

septiembre 14, 2021

Toyota anunció en una conferencia dedicada a las baterías y la electrificación que sus nuevos autos eléctricos tendrán baterías que pueden durar mucho tiempo.

El objetivo establecido para el próximo SUV eléctrico, anticipado por el concepto Toyota bZ4X, y los modelos posteriores de cero emisiones es mantener el 90% de la capacidad inicial de la batería después de 10 años de uso.

En otras palabras, un coche eléctrico nuevo con 500 km de autonomía, debería garantizar un kilometraje de 450 km después de 10 años. Pero supongamos que todo esto es cierto en condiciones ideales, con el usuario cuidadoso de recargar los acumuladores de forma inteligente, no “llenando” sólo las columnas de carga ultrarrápida.

Sobre los limites

Los Toyotas eléctricos actualmente a la venta en China (C-HR e IZOA) han sido diseñados para mantener entre el 75 y el 80% de su energía, mientras que los Híbridos enchufables Prius parece que en 10 años pierden aproximadamente la mitad de su capacidad inicial con la primera generación, mientras que la segunda cae al 60-65%. Al menos eso es lo que ves en el gráfico.

Presentación de desarrollo y suministro de baterías de Toyota - 7 de septiembre de 2021

Hemos aplicado las tecnologías desarrolladas con las baterías para coches totalmente híbridos y enchufables, por lo que las baterías del Toyota C-HR eléctrico tienen una tasa de retención de la capacidad de carga después de 10 años mucho más alta que las baterías utilizadas hasta ahora en nuestros modelos. .PHEV.

Además, para el Toyota bZ4X, que se espera que se lance pronto, nos hemos fijado una meta del 90%, una de las más altas del mundo, y actualmente estamos finalizando nuestros esfuerzos de desarrollo para lograrlo.

¿Una cuestión de química?

Todavía no sabemos exactamente cómo Toyota logrará su objetivo, ya que hay varias formas. Empezando desde química de la batería, mediante la gestión activa de la temperatura para mantenerla siempre cerca del nivel óptimo, limitando parcialmente su rendimiento, como la carga ultrarrápida.

Sabemos que cada celda de la batería genera un calor anormal durante la conducción deportiva. Al analizar los fenómenos que ocurren dentro de la batería y realizar una gran cantidad de experimentos, pudimos analizar en detalle el efecto que tienen varios estilos de conducción en los acumuladores y por qué actúan de determinadas formas.

A continuación, se comprueba el paquete de baterías para evitar un sobrecalentamiento que supere el nivel de advertencia.

  Presentación de desarrollo y suministro de baterías de Toyota - 7 de septiembre de 2021

Otro elemento importante en el que Toyota tiene la intención de centrarse en el futuro es calidad de las células individuales de las baterías.

Si un material metálico extraño ingresa a la batería durante el proceso de fabricación y conecta directamente el ánodo y el cátodo, la posibilidad de falla es alta. Así que nos hemos vuelto extremadamente atentos al tamaño y la forma de los cuerpos extraños, y estamos gestionando los procesos para prevenir estos problemas.

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