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Elon Musk vs Mate Rimac: el desafío entre “genios” del coche eléctrico

agosto 2, 2021

Todos saben Elon Musk, el hombre que revolucionó la idea de los automóviles y que hizo de la movilidad eléctrica una alternativa concreta a los combustibles fósiles. Sin embargo, también hay otro emprendedor brillante y visionario que ahora también se ha dado a conocer al público en general gracias a los autos que funcionan con baterías. Obviamente hablamos de Mate Rimac, quien con la empresa homónima que fundó, con tan solo 33 años, fue también autor de una pequeña revolución.

Si Musk cambió el mundo de los autos eléctricos, Rimac cambió el de los superdeportivos a batería. Los dos tienen mucho en común. Sobre todo, la capacidad de actuar con anticipación. Lucky también, pero ciertamente dotado de visión y sensibilidad para analizar los cambios y las consiguientes oportunidades extraordinarias. Vamos a conocerlos mejor.

Todas las formas de éxito

Musk no necesita mucha presentación. Pero para rastrear su perfil bastaría con decir que a los 12 años inventó un videojuego, que a los veintipocos entendió la fuerza de internet aplicada a las pequeñas y medianas empresas y que, inmediatamente después, conmocionó. el mundo con nuevos métodos de pago digitales que han llevado al nacimiento de PayPal.

El rey Midas del emprendimiento, también lo pasó muy mal, con Tesla al borde de la bancarrota y nadie dispuesto a comprarlo por ejemplo, pero al final realmente convirtió todo lo que tocó en oro. Y es conmovedor, porque aparte Tesla, que tiene una gran capitalización en comparación con cualquier otro fabricante de automóviles, Elon Musk también está comprometido con excelentes resultados en SpaceX, Neuralink, etc.

Elon Musk Neuralink

El coche es una certeza

Mate Rimac tiene una historia similar a la de Musk. Aunque solo sea por el hecho de que el primero fue acosado a lo largo de su adolescencia, el segundo se vio obligado a mudarse a menudo con su familia, a veces encontrando dificultades para integrarse en las escuelas a las que asistía y refugiándose en su mayor pasión: los autos.

Rimac pronto comprendió el potencial de los trenes motrices de cero emisiones y en 2009 tuvo la idea de crear su propio fabricante de automóviles que, a diferencia de todo lo que existía en el mundo automotriz en ese momento, construiría superdeportivos a batería diseñados a partir de cero. hoja, según el tipo de tren motriz.

El resto es historia: con la presentación del Concept One en 2011 (año en el que Tesla aún no había empezado a vender el model s), el camino que condujo al muy reciente Nevera y la llegada a la presidencia de CEO del conjunto. riesgo Bugatti-Rimac, con el que asume el mando de un supergrupo automotriz que también tiene entre sus accionistas a Porsche, Hyundai y otros gigantes.

Rimac Nevera, Bugatti Chiron y Porsche Taycan Cross Turismo
Elon Reeve Musk Mate Rimac
Día de nacimiento 28 de junio de 1971 12 de febrero de 1988
Lugar de nacimiento Pretoria (Sudáfrica) Livno (Bosnia)
Edad 50 años 33 años
Cualificación educativa Licenciatura en Economía y Física (Universidad de Pennsylvania)

Grado en Ciencias Aplicadas

(Universidad de Vern – Zagreb)

Herencia alrededor de 160 mil millones de dólares

unos 300 millones de euros

Empresas que dirige Tesla, SpaceX, Neuralink, The Boring Company

Bugatti-Rimac, Rimac Automobili

Situación familiar comprometido con Grimes

casado con Katarina Lovrić

Niños 6: X Æ A-XII (inicialmente X Æ A-12, luego cambiado debido a las leyes de California). Griffin y Xavier (gemelos) y Damian, Saxon y Kai (gemelos), con la primera esposa Justine Wilson

nadie

Dos titulaciones y 10 empresas

Elon Musk acaba de cumplir 50 años. Nacido en Pretoria, Sudáfrica, el 28 de junio de 1971, quiso convertirse en inventor desde temprana edad. A los 17 se traslada a Canadá, también para saltarse el servicio militar sudafricano y obtener la ciudadanía canadiense. Le ayuda a convertirse en ciudadano estadounidense más fácilmente, su verdadero deseo, que cumplirá en 2002.

En 1992 se trasladó a los Estados Unidos, se matriculó en la Universidad de Pensilvania y obtuvo una licenciatura en economía y una licenciatura en física. Luego se mudó a California, se inscribió en la Universidad de Stanford para obtener un doctorado en física, pero se retiró después de dos días para aprovechar el boom de Internet y fundó su primera empresa, Zip2 Corporation. A partir de entonces, serán 10 empresas en las que estará involucrado y que lo verán escalar todo tipo de rankings para convertirse en el hombre más rico del mundo.

Tesla Roadster

En la vida privada Elon Musk estuvo casado con Justine Wilson de 2000 a 2008, luego, dos veces, con Talulah Riley y ahora está comprometido con la cantante Grimes, seudónimo de Claire Elise Boucher. Tiene un total de seis hijos y perdió a su primogénito Nevada Alexander en 2002 a las 10 semanas debido al SMSL, también conocida como muerte súbita del lactante.

Toda la culpa de una ruptura

Mate Rimac nació en Bosnia el 12 de febrero de 1988. Debido a la guerra en Yugoslavia, él y su familia se ven obligados a trasladarse a Alemania. De vuelta en Croacia, Rimac terminó sus estudios técnicos y se graduó con un proyecto para un guante robótico que reemplaza un mouse y un teclado. Amante de los coches antes de que pudiera caminar y hablar, en 2006 se compró un viejo BMW 323 de 1984 para correr en algunas garettas locales. Rompe el motor y decide reemplazarlo por un tren motriz eléctrico. El viejo sedán alemán se encuentra bajo el capó de la belleza de 600 CV.

Rimac e-M3

En los años siguientes comenzó a ganar en la pista y estableció toda una serie de récords. Mientras tanto, en 2009, fundó la Rimac Automobili y, a partir de ese momento, Mate está completamente absorto en el desarrollo de superdeportivos eléctricos. Su actividad como emprendedor lo lleva en 2017 a ganar el premio al Emprendedor Croata del Año a la edad de 27 años.

El conocimiento adquirido en su empresa llevó a Rimac a forjar importantes relaciones comerciales con numerosas casas de inversión y fondos interesados ​​en el potencial de determinadas soluciones técnicas. Y es así como forja importantes colaboraciones con Koenigsegg, Aston Martin, Pininfarina, pero también con Porsche y Hyundai. A principios de mes la revolución, con el nacimiento de la UTE Bugatti-Rimac, de la que Mate posee el 37% y en la que ocupa el cargo de CEO.

Desde un punto de vista sentimental Mate Rimac está vinculado a Katarina Lovric, un pasado como locutor de radio y un presente al frente del equipo Rimac Automobili que se ocupa de la conducción autónoma y el big data. Los dos se casaron en una ceremonia secreta en mayo de este año.

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