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En Cagliari y Quartu los autobuses Rampini con pantógrafos aumentan la autonomía

febrero 19, 2022
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Autobús Rampini con pantógrafo en Cagliari

Autobuses eléctricos con pantógrafo en Cagliari y Quartu. El primero, de siete productos de Rampini, se presentó en Cagliari. La capital de Cerdeña, contando los trolebuses, ya hoy cuenta con el 20% de la flota en eléctrico. El objetivo es llegar al 100% con batería para 2030. Los nuevos vehículos circularán por la línea 10 en Cagliari y la línea 40, una carretera circular desde el cercano Quartu Sant’Elena. Con el pantógrafo la autonomía pasa de 170 a 250 km.

La llegada a la ciudad y la prueba del e-bus Rampini merecieron una rueda de prensa: “Presentamos el nuevo modelo de autobús de seis metros totalmente eléctrico con la pantógrafoel primero en Europa de este tamaño en estar equipado con la nueva tecnología de carga trolley-line“.

Estas son las palabras de carlo andrea arbapresidente de CTM SpA. Y sobre todo: “Están llegando otros 6 vehículos, siempre con pantógrafo, que entrarán en servicio previa matriculación y preparación“. A los siete con pantógrafo se suman tres con recarga en depósito (enchufable de noche).

Objetivo de cero petróleo para 2030

Eliminar los combustibles fósiles para impulsar los autobuses es el objetivo: “Estamos planeando la transformación general de la flota con vehículos eléctricos de próxima generación que conducirá a la reemplazo gradual de todos los autobuses. En nuestra flota de 271 vehículos también hay 32 trolebuses eléctricos, alrededor del 20% de la flota ya es eléctrica y seguiremos por este camino“. Compromisos del presidente Carlo Andrea Arba.

En detalle en un futuro próximo: “Compraremos otros 18 autobuses eléctricos de 12 metros de nueva generación para conseguir la 30% de los vehículos eléctricos“.

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Autobús con pantógrafo Rampini en Cagliari

El alcalde de Cagliari y de la Ciudad Metropolitana Paolo Truzzu es optimista: “LOS 108 millones de euros que el ministerio asigne a la ciudad nos permitirá comprar vehículos eléctricos y de hidrógeno y también preveremos la compra y adecuación de infraestructuras. espero verlo circular para 2026, más de la mitad de la flota es totalmente ecososteniblecon el objetivo de completar la transición eléctrica de la flota para 2030 y así mejorar la calidad del aire de nuestra ciudad“.

Brindan también por la electricidad en Quartu, 21 metros para recargar con el pantógrafo

El servicio también afecta a la cercana ciudad de Quartu. Aquí el concejal de movilidad Bárbara Manca: “Tras el reciente inicio del servicio de vehículos compartidos (leer aquí), el primero de los tres autobuses totalmente eléctricos entrará en servicio en la Circular 40 en breve, convirtiendo esta línea en totalmente cero emisiones“. Pero, ¿cuánto cuestan los nuevos vehículos eléctricos?

los gerente general de Ctm Bruno Useli: “Gastamos 3 millones 5 mil euros y el 40% de ellos los autofinanciamos, por lo tanto 1 millón 500 mil. En el término de la línea 40 de via Brigata Sassari en Quartu Sant’Elena hemos construido un tramo de catenaria de 21 metros dedicado a cargar siempre que sea posible colocar dos medios con el pantógrafo conectado a la línea eléctrica del trolebús“.

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El esquema de funcionamiento del sistema Rampini.

¿Cómo cambia la autonomía con el pantógrafo? “Más grande que el modelo anterior que solo proporciona carga nocturna en el depósito. La autonomía es de 174 kilómetros, pero llega a más de 250 km con recarga en terminal“. La ciudad metropolitana no se ha limitado a los buses eléctricos. “PARACompramos 44 coches eléctricos con un préstamo de 1.380 miles de euros“, recuerda el director gerente de movilidad de la Ciudad Metropolitana de Cagliari antonello floris.

Características técnicas de E60

Autonomía declarada: 174 km (ciclo SORT1)
Tipo de motor: motor eléctrico asíncrono trifásico
Potencia del motor eléctrico: 122 kW a 6.000 rpm.
Par motor eléctrico máximo: 500 Nm a 2.000 rpm.
Tipo de celda de batería: LiFePO4 (fosfato de hierro y litio)
Capacidad nominal de la batería: 143 kWh
Arquitectura del sistema de carga: pantógrafo con conexión a la catenaria del trolebús (a 750 Vdc).

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