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Este barco eléctrico “vuela” y reduce el consumo en un 80%

junio 2, 2021

Solo distancias cortas. El transporte acuático eléctrico está listo para despegar con el primer “taxi” capaz de cubrir largas rutas a altas velocidades. Fue construido por la lancha rápida Candela sueca y se llama P-12, al igual que la cantidad de personas que puede acomodar en su interior.

El hidroala promete una batalla contra los ferries diésel tradicionales, gracias a un consumo energético muy bajo, unos costes de mantenimiento significativamente reducidos y una contaminación acústica casi inexistente, que no perturba la fauna marina. Estará disponible el próximo año.

Las especificaciones

8,5 metros de largo, el P-12 puede viajar a una velocidad de 30 nudos (55 km / h) y tiene un alcance de 45 millas náuticas, que son más de 2 horas de navegación yendo a 20 nudos (37 km / ho 23 mph). La batería cuenta con carga rápida de CC y puede llenarse de electricidad en menos de una hora.

Vela P-12

La compañía informa que los hidroalas toman el barco para volar sobre la cresta de la ola, ofreciendo a los pasajeros una navegación cómoda incluso en mares agitados, así como una vista panorámica ideal para tomar algunas fotos para publicar o mostrar a amigos y familiares.

  • Longitud: 8,5 metros
  • Velocidad: 30 nudos (55 km / h)
  • Alcance: 45 millas náuticas (a 20 nudos / 37 k / h)

Costos en caída libre

Candela Speed ​​Boat se enorgullece de su creación. Según la compañía, cambiar de un motor de combustión a uno eléctrico ya no será una elección difícil: “Una de las grandes ventajas de nuestra tecnología de hidroala y propulsión eléctrica es el costo. El P-12 consume un 80% menos de energía que los taxis acuáticos con motor de combustión tradicional ”.

Vela P-12

Por lo tanto, el nuevo buque promete ser una alternativa real: “Incluso en los mercados donde los combustibles fósiles están subsidiados – continúa la compañía -, el uso del P-12 será significativamente más barato”. ¿Cuánto cuesta? Las estimaciones del propietario incluso hablan del 90%. Pero, ¿quién gobernará los mares en el futuro? ¿Eléctrico, híbrido o de hidrógeno, como el barco Toyota Mirai o el catamarán Energy Observer?

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