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Estimados combustibles, aquí está cuánto el efecto total en los ingresos de los españoles | Comparación de la UE

agosto 18, 2022

En Grecia, el gasto anual para repostar el coche en promedio erosiona más del 13% de los ingresos, y es la mayor parte entre los 15 países europeos examinados por una encuesta de confuso.com. Los automovilistas griegos son, con mucho, los más acosados, mientras que los luxemburgueses son los que menos temen las paradas en las gasolineras.que no repercuten ni en un 4% de la renta media anual.


Al fin y al cabo, la diferencia entre el desafortunado timonel y el dichoso último está ahí principalmente: según los datos de Eurostat sobre ingresos utilizados por confuso.comel ciudadano griego “típico” gana una media de 8.781 € al año, mientras que la renta media en Luxemburgo se sitúa en 37.844 €, respectivamente el más bajo y el más alto de los 15 países encuestados. Una diferencia suficiente para eclipsar el precio del combustible a principios de julio, periodo en el que se recogieron los datos: 2,40 € el litro en Grecia, 1,90 € el litro en Luxemburgo.

ITALIA NO MUY BIEN, CURIOSO EL CASO DE ESPAÑA

¿Es España? En medio de la clasificaciónjusto por delante de Francia, Alemania y España, donde el combustible caro tiene un impacto menor en el ingreso promedio: estamos séptimocon un consumo anual estimado de 573 litros que por los 2,10 euros el litro medidos a principios de julio (y recordemos que la rebaja de impuestos especiales se amplió al menos hasta el 20 de septiembre) suponen 1.204 euros al año, es decir, el 6,67 % del la renta media de un italiano (18.067 euros para Eurostat).

Poco hay que decir sobre las fuentes utilizadas: además de los datos de Eurostat, para el consumo medio de los coches se utilizaron los datos del ICCT sobre vehículos matriculados en 2019 (y después de todo era imposible estimar el consumo medio del parque automovilístico actualmente en circulación) y para la distancia media anual de los datos de la Comisión Europea. En Francia y Alemania se requiere un mayor gasto en combustible debido a mayores distancias promedio anuales, pero el impacto porcentual en el ingreso es menor para salarios promedio más altos.

el caso de la Españadonde el coste del carburante en el momento de la “fotografía” era casi idéntico al italiano (2,11 euros el litro) y el parque de vehículos de media menos eficiente (5,35 litros a los 100 km frente a 5,14 litros), pero el distancia anual promedio significativamente más baja (7.701 contra 11.168 km) supuso que los ibéricos estuvieran por detrás no solo de España sino también de Francia y Alemania, a pesar de la menor renta media (algo más de 16.000 euros al año).