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Esto es lo que hace Skoda con las baterías usadas de los autos eléctricos

agosto 9, 2021

Concesionarios, talleres y estaciones de carga: Skoda quiere alimentar estas estructuras de una manera completamente sostenible. Todo gira en torno al segunda vida desde el baterías de iones de litio desde el coches eléctricos.

El resultado son verdaderos centros de almacenamiento creados junto con la empresa checa IBG Česko. De hecho, el proyecto piloto ha comenzado en Praga, pero ahora Skoda quiere extender el uso de esta tecnología a una gran parte de su red de distribuidores en Europa. Ya han llegado 160 pedidos anticipados, en parte de la propia República Checa y en parte de Alemania, los Países Bajos y Eslovaquia. La compañía ahora tiene como objetivo el Reino Unido y construirá hasta 4.000 unidades en los próximos años.

De la recarga al aire acondicionado

Una vez creados, estos concentradores podrán acomodar hasta 20 baterías de los modelos híbridos enchufables Skoda Superb iV y Octavia iV, cada uno con 13 kWh, o 5 baterías de 82 kWh del Enyaq iV totalmente eléctrico. Cada sistema tiene una capacidad total de hasta 328 kWh, que también se puede utilizar para alimentar el columnas pequeñas rápido con una potencia de 150 kW.

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Además, los distribuidores pueden aprovechar la electricidad almacenada para iluminar salas de exposición y talleres, o para enfriar habitaciones con aire acondicionado. La electricidad se puede controlar y los centros tienen la capacidad de almacenar cualquier exceso de energía verde generada, por ejemplo, por los sistemas fotovoltaicos de los minoristas, para usarla más tarde si es necesario.

Economía circular

La estimación realizada por la empresa es que los hubs son capaces de alargar la vida útil de las baterías hasta los 15 años. Una vez finalizada la segunda vida, los acumuladores se pueden reemplazar en unos sencillos pasos. Luego, Skoda reciclará las celdas para recuperar materias primas y las usará para impulsar automóviles nuevos.

Por el momento, la compañía dice que ha utilizado los paquetes de baterías de los vehículos de prueba y los de preproducción, porque todos sus modelos están cubiertos por una garantía de 8 años / 100,000 millas.